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质朴情怀 执著追求 　　 　　近日，中日客货班轮“新鉴真”轮船长郁国华荣获“全国五一劳动奖章”。郁国华是1998年上“新鉴真”轮工作的，今年是第十个年头。十年中，“新鉴真”轮始终以“一流的安全、一流的服务、一流的营运率、一流的效益、一流的维修保养、一流的管理、一流的船风船貌”称誉中日航线，还荣获全国“五一劳动奖状”及其它多项荣誉。 　　郁国华很认同这样的观点：大海是危险的；我们不能改变大自然；我们会犯错误，不可能十全十美。这是客观的事实。只有不断学习，学习体系文件和有关公约，不断更新知识；同时要有团队精神，发挥每个人的作用，对海上可能产生的危险要想法避开它，要扎扎实实地做好各自的工作。这样，船舶的安全才能有保证。 　　质朴的话语洋溢着质朴的情感，质朴的情感蕴涵着对事业的执著追求。 　　 　　一 　　 　　郁国华是高级船长，今年51岁，正是年富力强的时候。他于1977年进上海远洋运输公司工作，从船舶二水做起，1986年9月开始经上海港港监培训，于1987年1月一次性通过考试并获得船长证书，先后在杂货船、多用途船、客货滚装船上任船长，10年前任职于中日国际轮渡有限公司“新鉴真”轮。 　　30年航海生涯，20年远洋船长经历，并先后被评为中远集运先进生产者、优秀共产党员。2004年被评为上海市劳动模范。作为一名优秀船长，郁国华为人朴实，谦和好学，严谨务实。他不仅具备一位远洋船长在航海业务方面的高素质，还有对工作的强烈的责任心和使命感。虽然他没有很高的学历和文凭，但他凭借刻苦钻研、孜孜以求的学习韧性，拜能者为师，理论与实践相结合，终于成为航海技术上的一把好手。在长期的实践中，他恪尽职守，严格管理，率先垂范，精益求精，将船舶的安全、准班视为自己神圣的使命。 　　安全是一切工作的生命线,构建和谐船舶也离不开这一基本点。郁船长始终正确处理安全和经营生产的关系，坚持将安全放在首位。他认真执行安全管理体系要求，坚持制度化，重在预防。船舶每周、每月都按照有关要求进行消防演练。岗位自查，部门核查，发现问题及时整改。对难点问题积极研讨对策。每??的全国“安全生产月”活动，对“新鉴真”轮船员来说，更是一项全民安全教育活动。而郁船长的认真谋划和精心部署，使这一活动扎实有效地开展。他们召开船员大会，布置宣传专栏，组织参加“安全生产法规和体系”知识竞赛；开展“安全与责任”及如何“立足岗位做负责任员工，精益管理为公司献智慧”的讨论。郁船长还组织大家学习有关事故通报和案例，并结合船舶特点，分析事故的原因和教训，“前车之鉴，后事之师”。通过活动，培育了船员“关爱生命、安全为天”的安全价值观与“事故是可以控制和避免的”安全理念，从而形成“全员参与、全方位监督、全过程控制”的安全生产格局。一天，日本神户港入港处渔船密集，堵住了航道。郁国华船长一面通过日方海务监督与日本有关当局协调，一面组织驾驶人员学习有关航行规则，讲解指导有关操船实践知识，并要求驾驶台人员认真了望，谨慎驾驶。这样，不仅确保了船舶进港时的安全，也给大家上了一次现场安全教育课。 　　由于中日航线经常会受到台风影响，有时船舶不得不绕航日本内海避风，或进海湾抛锚抗台。对此，郁船长枕戈待旦，有时通宵不眠，严密掌握中日航线上台风的通常规律，带领全体船员做好防抗台风的一切准备工作：监视台风的动向，仔细分析台风对本船航线影响的程度，及时果断地采取防抗台措施，以确保船舶安全。他们的防抗台工作多次获得上级主管部门、国内外货主、代理行的好评。前年，当台风“珍珠”紧逼广东省沿海地区，中心风力高达14级，成为历年5月份影响我国最强的台风。台风转向后，郁国华船长就一直密切注意台风动向。全船紧急行动做好抗台准备。尽管当天不是船长安全班，但郁船长依然坚持在船上值班。他感到此次台风途径异常，为了随时应付可能出现的情况，还是守在船上放心。在郁船长的有效指挥和船员们的严阵以待下，“新鉴真”轮安然度过台风险境。去年9号台风“麦莎”生成时，郁船长就密切注意其动向，8月4日抵港前向全体船员发出了准备抗台的命令。船靠汇山码头后，前后增加缆绳，并将抗台缆绳全部在甲板准备好，以便随时再加缆。8月6日，“新鉴真”轮在大风大雨中起航，到吴淞口时风力加大。有关部门要求“新鉴真”轮抛锚避风。但郁船长根据船舶受风面大的实际、锚地情况以及自己对多方面气象资料的分析，提出继续开航，因为这比就地抛锚更安全。经有关方面同意，船舶按原计划航行。在驶往长江口途中，郁船长要求驾驶员测量沿途浮筒位置情况，并分时段将船况、风力、波浪及D7、D8号浮筒漂流移位等情况告知控制中心，既确保了船舶安全，又为有关部门提供了长江深水航道现场信息。 　　世界范围内的港口国监控(PSC)检查网络日趋完善，PSC的内容也伴随着ISM CODE、STCW78/95公约、SO