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卡车的未来——商用车工业价值链研究 [摘要]在经过几年的高速增长后，到2010年全球重型商用车(6吨)市场将表现疲软；超过一半的卡车将在在新兴市场生产(中国、南美和东欧)…… 在度过艰难的几年后，商用车行业目前增长强劲而且盈利稳定。但下一次衰退是不可避免，所有的竞争者都在满足市场需求的同时，不断改进和加强自己的长期竞争力。因此政策上应该密切关注技术的发展、价值链结构的变化和供应商市场，以采取正确的行动。 轿车工业的价值链在过去的十年间发生了明显的变化。很多研究报告已经对此以及其未来的发展进行了分析。但是在商用车领域，类似的研究还不多见。 为了填补这一空白，理特管理顾问公司决定进行这次名为“Delphi-卡车的未来”的研究，重点放在重型商用车行业。 一些重要的结论，如市场和竞争对手、技术、整车制造厂商的核心竞争力、价值链结构和整车厂与供应商的合作关系等，总结如下： 在经过几年的高速增长后，到2010年全球重型商用车(6吨)市场将表现疲软；超过一半的卡车将在在新兴市场生产(中国、南美和东欧)。 2015年前，不会出台法规要求特殊的安全设备与性能；排放标准仍将是影响卡车技术的唯一因素。 根据理特的调查，车队经理、整车制造厂商和系统供应商对关键购买指标的看法完全一致。可靠性在所有购买决策中是最重要的因素，它对生命周期成本和收入都