于主任发言材料.docVIP

直面变化破难题 强化管理保安全 洛阳机务段洛襄运用车间，现有干部职工1037人，担当焦柳线洛阳北-襄阳北间、孟宝线平顶山西-平顶山东间、宁西线李家湾-富水间720公里牵引任务。 回顾洛襄车间近年来走过的历程，几多艰辛，几多感慨: ---2008年，车间整建制由宝丰搬迁至洛阳北，实现“千人大迁徙”。 ---2009年，焦柳南线电气化改造、信号三改四施工、站场扩能改造全面展开，全年完成了87次大型施工和26次LKJ大型换装。 ---2010年，焦柳南线全线接触网送电，内电机车换型工作展开，车间以零伤害、零断网的成绩实现了内电平稳过渡。 ---2011年，南阳西-襄阳北间与西安局、侯马北与襄阳北间SS4机车交路直通，实现SS4机车跨局、跨段轮乘，车间使用电力机型达SS4、SS6、6K三种，内、电机型合计达六种。 ---2012年，一是运输压力空前巨大，经多次调图，郜营口图现定日交车达81列，二是安全风险管理全面铺开，车间机型杂，机车质量老化、乘务员老龄化等矛盾凸显。 回顾车间的历程，应该说是喜中有忧，稳中有患，安全生产的阻力和障碍仍存在于生产管理和现场作业中。 （一）精力不集中，不能持之以恒是安全管理的陋习。 由于车间的大事难事多，牵扯精力大，成为部分干部对基础工作放松的借口和理由，在基础管理工作上，没有做到“镜头不换、压力不减”，在安全管理工作缺乏“咬定青松不放松”的韧劲和狠劲。 （