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注: 当作用在轴上的弯矩比传递的转矩小或只传递转矩、载荷较平稳、无轴向载荷或只有较小的轴向载荷、减速器的低速轴、轴只作单向旋转, [τT]取较大值， A0取较小值; 否则[τT]取较小值， A0取较大值。 轴的材料 Q235-A3, 20 Q275, 35 45 40Cr, 35SiMn 1Cr18Ni9Ti 38SiMnMo, 3Cr13 [τT](N/mm ) 15~25 20~35 25~45 35~55 A0 149~126 135~112 126~103 112~97 常用材料的[τT]值和A0值 确定轴尺寸的步骤 径向尺寸：由扭矩确定轴最细部分直径，考虑键槽影响对轴径进行修正，然后根据轴上零件的安装顺序，确定轴结构和各部分轴径，若安装标准件，则需参照标准件的尺寸要求确定轴径（如滚动轴承的内径，见课程设计手册）如轴上安装有配合要求的零件则要考虑装拆和加工工艺确定轴上(倒角、过渡圆角、螺纹结构工艺，退刀槽等见设计手册各有关章节 )。 轴向尺寸：一方面根据轴径先确定键的尺寸b×h （见设计手册） ，再有轴上传动零件所传递扭矩计算键的长度，再有键的长度确定轴的轴向长度；另一方面由轴上零件与零件之间距或轴上零件与支架之间距来设计（见设计手册）。 L1 L2 L3 A B C D 减速器中齿轮轴的受力为典型的弯扭合成。 在完成单级减速器草图设计后，外载荷与支撑反力的位置即可确定，从而可进行受力分析。 二、 按弯扭合成强度计算 1) 轴的弯矩和扭矩分析 一般转轴强度用这种方法计算，其步骤如下： 潘存云教授研制 A B C D FNH2 FNH1 Fr Fa Ft F’NV1 FNV2 FNV1 FNH2 FNH1 FNV2 FNV1 Fr 水平面受力及弯矩图→ 铅垂面受力及弯矩图→ 水平铅垂弯矩合成图→ 扭矩图→ ω T F’NV1 Fa Ma=Fa r 二、 按弯扭合成强度计算 1) 轴的弯矩和扭矩分析 一般转轴强度用这种方法计算，其步骤如下： L1 L2 L3 MH MH MV1 MV2 M1 M2 T Ft 对于一般钢制轴，可用第三强度理论（最大切应力理论）求出危险截面的当量应力。 弯曲应力： 扭切应力： W------抗弯截面系数； WT ----抗扭截面系数； 2) 轴的强度校核 按第三强度理论得出的轴的强度条件为： 注：近似计算时，单、双键槽一般可忽略，花键轴截面可视为直径等于平均直径的圆截面。 轴的抗弯和抗扭截面系数 截面 W WT 截面 W WT b d1 d1 d b t D d b t d d d 因σb和τ的循环特性不同， 折合后得： 对于一般钢制轴，可用第三强度理论（最大切应力理论）求出危险截面的当量应力。 弯曲应力： 扭切应力： 代入得： W------抗弯截面系数； WT ----抗扭截面系数； 2) 轴的强度校核 按第三强度理论得出的轴的强度条件为： 潘存云教授研制 材 料 σb [σ+1b] [σ0b] [σ-1b] 400 130 70 40 500 170 75 45 600 200 95 55 700 230 110 65 800 270 130