李建超开题答辩.pptx

答 辩 人：李建超 学 号： 氧化石墨烯(GO)/粉煤灰微珠混杂增强环氧树脂复合涂层的制备及其性能研究 硕士研究生学位论文开题答辩 目录 选题背景 海洋装备及其关键摩擦副长期在复杂的海洋环境下工作，会受到腐蚀、摩擦磨损及其交互作用而造成损伤，使装备的工作效率降低，消耗了大量的能源材料。 据统计，我国海洋腐蚀一年的损失约1.6万亿元，占全国GDP的3%；2009年海洋装备因摩擦磨损造成的损失更是高达1439亿元。 所以如何提升海洋装备的耐磨损和耐腐蚀性能是我国现阶段需要解决的问题之一。 腐蚀损坏的风机 意义 我国有着漫长的海岸线，提高海洋装备的质量，可以有助于我国对海洋更好的利用，对解决我国的资源短缺问题有很大的意义。 本项目研究成果可以深化对海洋装备在苛刻环境下的磨损和腐蚀行为的认识，不仅有助于丰富树脂基涂层的摩擦学理论，还可以为海洋装备科学选材和合理利用提供参考。 2、研究现状及不足 发展趋势 多填料化发展； 性能研究向综合性能化发展。 防腐性能、摩擦磨损性能、老化性能、阻尼性能、冲蚀磨损性能。 性能研究 颗粒型：如Al2O3、SiO2玻璃微珠等； 纤维型：如玻璃纤维、碳纳米管等； 填料的选用 研究现状 粉煤灰微珠及GO 有学者将粉煤灰微珠当做填料改性环氧树脂，研究发现环氧树脂基复合材料表现出更好的机械性能和抗磨损性能。 石墨烯是近年来发现的一种新型二维材料，氧化石墨烯（GO）是其氧化物，有研究将氧化石墨烯（GO）填入环氧树脂中，发现GO可以有效的提高树脂的致密性，从而提升抗腐蚀能力。 但将两者结合提高环氧树脂的研究很少。 粉煤灰微珠 氧化石墨烯 不足点 研究集中在单一填料的增韧，对同时添加不同种类的填料或不同粒径的填料的协同增韧研究相对较少； 对复合材料涂层性能机理的研究不够深入，特别是对颗粒增韧机理的研究不足； 研究往往只考虑某一种性能，对涂层材料本身的力学性能和涂层的使用性能的综合性研究相对较少。 3 、课题研究内容 研究内容 微珠/GO增强环氧树脂复合材料的制备研究 （1）微珠/GO杂化体的制备及表征 （2）复合材料的制备 对于复合材料的力学性能研究 硬度、断裂韧性、拉伸强度、弯曲强度等 对于复合涂层的耐磨损性能研究 （1）耐冲蚀磨损性能研究 （2）耐滑动磨损性能研究 对于复合涂层的耐腐蚀性能研究 （1）盐雾试验 （2）电化学阻抗谱 研究内容--技术路线 粉煤灰微珠 GO 杂化体材料 环氧树脂 复合材料 力学性能测试 涂层钢板 涂层与钢材 的粘结性能 涂层的耐 腐蚀性能 涂层的 磨耗性能 KH550改性 不同比例，溶液共混 固化剂 稀释剂 消泡剂 120℃固化1h 反应釜搅拌30min 万能 试验机 不同粗糙度 的Q235钢 涂层拉拔力实验仪 电化学试验 磨耗仪 JM-IV 4.创新点及难点 创新点 本课题尝试采用粉煤灰微珠与GO混杂填充环氧树脂涂层，利用微珠和GO各自优异的性能，协同提高环氧树脂涂层的机械性能和耐磨耐蚀性能。 建立微珠/GO/EP 复合材料组成体系-涂层组织结构-磨损和腐蚀性能间的关系，揭示涂层结构与耐磨耐蚀性能间的构性关系与机理。 难点分析 难点1：杂化体制备与表征。关于这方面的文献较少， 所以需要自己摸索。 难点2：在复合材料制备过程中会不可避免的出现气泡现象，这些气泡会影响涂层的各项性能。 难点3：填料的分散和沉降问题。若填料分散不均匀也会影响材料的各项性能，这就需要注意搅拌速度和固化的温度时间。 5.课题进度安排 进度安排 整理实验数据、评价相关性能机理；撰写毕业论文，准备毕业答辩。 收集资料，查阅文献，完成开题报告。 制备杂化体材料及复合涂层，进行实验,确定最佳配比。 进行力学（拉伸、弯曲、冲击等）性能、磨损（冲蚀、磨耗）性能、腐蚀性能研究，并进行相关的机理分析。 参考文献 [1] 陈颢，伍方，赵文杰，曾志翔，乌学东，薛群基. 海水环境中环氧值对环氧树脂涂层摩擦学性能的影响研究. 摩擦学学报. 2014，34（6）：601~607. [2] 董丛林，白秀琴，严新平，袁成清. 海洋环境下的材料摩擦学研究进展与展望[J].摩擦学学报，2013，33（3）：311-321. [3] 徐滨士.舰船装备再制造防腐蚀技术研究及应用[J].中国材料进展，2014，33（7）：405-413. [4] 陈名华, 陈勇, 胡进. n-Al2O3和MoS2填充环氧树脂涂层耐冲蚀磨损的性能及应用研究[J]. 煤矿机械, 2007, 28(7): 162-164. [5] 高义民,邢建东,徐欣,等. 环氧树脂耐磨胶粘涂层冲蚀磨损特性研究[J]. 西