第3章 使用和维护汽车液压装置.ppt

单元3 使用与维护汽车液压装置 3.1 使用与维护汽车动力转向系统的液压装置 3.1.1 汽车动力转向系统简介 (1)转向系的类型 汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向。因此，用来改变汽车行驶方向的机构，称为汽车转向系。 转向系根据所使用的转向能源可分为两大类：机械转向系和动力转向系。机械式转向系统常用在中、小型货车上，动力转向系统多用在高速轿车和重型货车上。 动力转向系按动力能源的不同,可分为气压式和液压式两种。本书只介绍液压式动力转向系。它广泛地应用于各型汽车上。如图3.1所示为液压动力转向系的结构图。 (2)动力转向液压系统的工作原理 动力转向液压系统的工作原理如图3.2所示。其工作情况如下： 1)汽车直线行驶 当汽车直线行驶时，方向盘6不动，换向阀15处于中间位置，液压缸7的两腔与回油路相通，缸7的活塞处于平衡状态。 2)汽车转向行驶 ①当驾驶员向左移动方向盘时，螺杆8随之转动，螺母9因受车轮转向阻力的约束而暂不动，因此，螺母对螺杆产生一个向左的轴向作用力，迫使阀芯15相对阀体14向左移动，改变油路通道，从泵2来的压力油经转向控制阀进入缸7的右腔，推动活塞向左移动，起加力作用。此时，转向摇臂10、梯形臂17、直拉杆18、转向节臂19、横拉杆20随着动作使车轮左转。 ②当驾驶员向右移动方向盘时，换向阀15的阀芯相对阀体14向右移动，改变油路通道，从泵2来的压力油经转向控制阀进入缸7的左腔，推动活塞向右移动，起加力作用并使车轮右转。 因泵由发动机带动，若泵转速增高时，流过节流阀4的阻力增加，则其上游压力增高，可使溢流阀3打开，泵出的多余油液可经阀3回油箱。若因负载加大使节流阀4下游压力增高时，安全阀5打开，可限制压力的升高。 3)强行手动转向 当转向液压泵失效不能向系统供油时，通过进、回油道的压力差，使单向阀13打开，从而使进回油道相通，以便减少液压油的阻力，实现手动强行转向。 3.1.2 使用与维护动力转向系统中的液压装置 (1)转向油泵 汽车的动力转向系所用的转向油泵多为叶片式油泵。它的主要部件包括壳体、转子、叶片、凸轮环、流量控制阀(即溢流阀)和储油罐等。其实物如图3.3所示，其分解图如图3.4 所示。 1)叶片式转向油泵的拆卸 以桑塔纳轿车为例。叶片式转向油泵泵体结合面、泵轴、储油罐与泵的联接处、流量控制阀等部位出现渗漏时，应拆卸分解转向油泵进行检修。 ③在拆下偏心壳时,务必使叶片不要脱开转子。 ④拆下卡环和油封时应使用专用工具。 ⑤拆下转子前，必须打上转子旋转方向的安装记号，皮带盘也应打上安装记号，再拆下皮带盘和转子轴。 2)转向油泵的检修 以桑塔纳轿车为例。 ①更换油封和橡胶类密封圈。 ②叶片与转子上的滑槽表面应无划痕、烧灼以及疲劳磨损。其配合间隙一般不大于0.035 mm；叶片磨损后的高度与厚度不得小于原厂规定的使用限度，否则,应更换叶片或总成。 ③转子轴径向配合间隙为0.03~0.05 mm，间隙过大，应视情况更换轴承。 ④转子与凸轮环的配合间隙约为0.06 mm。工作表面应光滑，无疲劳磨损和划痕等缺陷。转子与凸轮环一般为非互换性配合，如间隙过大，通常更换总成。 ⑤皮带轮有缺陷或其他原因而丧失平衡性能之后，应更换。 ⑥流量控制阀弹簧的弹力或自由长度应符合原厂规定；并应检修流量控制阀球阀的密封性，检验时，先堵塞进液孔，然后从旁通孔通入0.39~0.49 MPa的压缩空气，其出孔处不得漏气，否则,应更换流量控制阀。 3)转向油泵的装配 ①转向油泵所附的流量控制阀在装配时，必须保持严格的清洁，不得因装配工作而损伤叶片、转子、凸轮环等精密零件的工作面。 ②零件的装配标记和平衡标记相对应且位置正确。 ③要求密封严格的结合面及其他密封部位，必须在衬垫上涂抹密封胶。 (2)转向动力缸的检修 ①检查活塞杆组件是否有裂纹、磨损、螺纹有无损坏或其他损伤。检查活塞杆的直线度，必要时更换活塞杆组件。 ②检查缸孔是否有擦伤或裂纹。检查活塞有无划痕或损坏。必要时予以更换。 ③检查缸盖加工表面是否有毛刺。缸盖和缸体能否紧密配合。 (3)转向油泵泵送压力的检查 以桑塔纳轿车为例。 ①将压力表装到连接管阀体和弹性软管之间的压力管中。 ②启动发动机。 ③急速关闭截止阀(不超过5 min)，并读出压力表读数。 ④泵送压力的额定值为6.8×103~8.2×103 kPa。 ⑤如果压力达不到额定值，应检查限压阀和溢流阀工作是否正常，如不正常应更换限压阀和溢流阀，或更换叶片泵。 (4)转向系统密封性的检查 系统密封性的检查应在热车时进行。将转向盘朝左、右两侧转至极限位置固定，以使管内产生最大压力，检查分配阀、叶片泵、油管接头及齿条的密封是否良好，如有渗漏应更换密封件。 ①如油管接头漏油,应检查原因并重新接好。 ②如转向机构主动齿