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汽车交流发电机调节器及整流桥原理.pptx

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汽车交流发电机调节器及整流桥原理

交流发电机整流原理;三只正二极管负极端连接在一起时,正极端电位最高者导通, 三只负二极管正极端连接在一起时,负极端电位最低者导通。 每一瞬时都有一个正极管和一个负极管导通 ,使电路形成回路。这样,通过用电器的就是直流电。; 整流二极管介绍 ;PN结加正向电压时导通;PN结加反向电压时截止;二极管伏安特性曲线;二极管的反向击穿;??? (1)最大平均整流电流IF:指二极管长期工作时允许通过的最大正向平均电流。该电流由PN结的结面积和散热条件决定。使用时应注意通过二极管的平均电流不能大于此值,并要满足散热条件 ??? (2)最高反向工作电压VR:指二极管两端允许施加的最大反向电压。若大于此值,则反向电流(IR)剧增,二极管的单向导电性被破坏,从而引起反向击穿。通常取反向击穿电压(VB)的一半作为(VR)。 ???;(3)最大反向电流IR:它是二极管在最高反向工作电压下允许流过的反向电流,此参数反映了二极管单向导电性能的好坏。因此这个电流值越小,表明二极管质量越好。 (4)击穿电压VB:指二极管反向伏安特性曲线急剧弯曲点的电压值。 (5)最高工作频率fm:它是二极管在正常情况下的最高工作频率。主要由PN结的结电容及扩散电容决定,若工作频率超过fm,则二极管的单向导电性能将不能很好地体现。例如1N4000系列二极管的fm为3kHz (6)反向恢复时间tre:指在规定的负载、正向电流及最大反向瞬态电压下的反向恢复时间。; 二极管失效模式;晶体三极管介绍;电流关系;调节器;交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。即: Eφ= CeФn(V) Ce-为发电机的结构常数 n -为转子转速 Ф-为转子磁极的磁通;触点式电子调节器;外搭铁型电子调节器基本电路;电阻R1和R2组成一个分压器 ,R1上得分压为:: ;VD是续流二极管;磁场绕组由接通转为断开状态时(F端为+,B端为-),经二极管 VD构成放电回路,防止三极管VT2被击穿损坏 ;当发电机电压下降到等于调节下限U1时 电阻R1、R2分压减小,当UR1<UW+Ube1,VS截止,VT1截止,VT2重新导通,磁场电路重新被接通,发电机电压上升。

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