石灰改良土技术在某高速公路低路堤软基处理中应用.docVIP

石灰改良土技术在某高速公路低路堤软基处理中应用 　　 　　 【摘 要】本文结合笔者多年工作的实践经验，以亲身经历的某高速公路实例为研究对象，就石灰改良土技术在其低路堤软基处理中的应用进行了探讨，谨供大家作参考之用。 　　 【关键词】石灰改良土 阮籍 地基处理 具体应用 　　 　　 1 工程概况 　　 某高速公路K44+400~K44+550段做为灰土试验段施工，长150m，路堤设计平均填筑高度为2.lm，为低路堤路段。该路段软土主要为两层，表层0.8-2.0m为亚粘土(俗称素填土)，该土层在路基施工时一般会被清除，下层为深厚的含有机质的低液限淤泥质亚粘土，灰色，深灰色，青灰色，饱和，流塑，多呈层状，夹薄层亚砂土，含腐殖质及少量贝壳碎片。层厚3.6~17.3m。地基土容许承载力[]=60~65kPa，地基土回弹模量为8~10Mpa。高含水量、高压缩性，物理力学性质差，为本工程主要地基压缩层，易变形和失稳，是较为典型??软土，需重点进行软基处理。 　　 2 设计地基处理方案 　　 根据低路堤路基动力响应分析方法，当路堤高度为2.lm时，交通荷载在软土地基中的影响深度约为lm，因此试验段设计对路基基底以下lm内的软土地基进行石灰改良处理，设计方案详见图1。 　　 　　 说明:图中尺寸均以米计 　　图1 地基处理方案设计图 　　 地基处理宽度范围至路面以外2m，在