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液压与气动技术 总复习 第一章 什么叫液压传动？ 液压传动主要是利用液体的压力能来传递动力的一种传动形式，液压传动的过程是将机械能进行转换和传递的过程。 2. 液压传动系统由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？ 第二章 液压油的物理性质 液体的粘性：液体在外力作用下流动时,由于液体分子间的内聚力和液体分子与壁面间的附着力,导致液体分子间相对运动而产生的内摩擦力,这种特性称为粘性. 衡量粘性大小的物理量：动力粘度μ、 运动粘度ν 、相对粘度 液压油牌号标注：运动粘度ν （400C） 粘度和温度的关系：∵ 温度↑，内聚力↓，μ↓ 粘度和压力的关系 流体静力学 液体的静压力及特性 压力的表示方法及单位 静压传递原理 液压系统中某处油液的压力是由于受到各种形式负载的挤压而产生的；压力的大小决定于负载，并随负载变化而变化； 3、流体动力学 流量与流速关系及结论：液压缸的运动速度取决于进入液压缸的流量，并且随着流量的变化而变化。 v = q/A 第二章 连续性方程结论：液体在管道中流动时，流过各个截面的流量是相等的，因而流速和过流截面的面积成反比。 理想液体伯努利方程的物理意义 实际液体波努力方程 4、管路中液体压力损失 分类：沿程压力损失、局部压力损失 液体的流动状态：层流和湍流；判断依据是雷偌数。 液体在管路中流动的速度和压力损失的关系？ 5、液体流经孔口和缝隙流量—压力特性 泄漏主要是由压力差与间隙造成的。 小孔流量通用公式。 液体流经缝隙的流量—压力特性。 6、两种现象 液压冲击 气穴 第三章 1、液压泵和液压马达的功用: 液压泵： 将原动机输入的机械能转换为液体的压力能，向系统供油。 液压马达：将泵输入的液压能转换为机械能而对负载做功。 2、液压泵正常工作的必要条件： （容积式泵） 形成密封容积 密封容积可做周期性变化 吸压油腔隔开（配流装置） 由吸油腔容积扩大吸入液体；靠压油腔容积缩小排出(相同体积的)液体。 吸油腔容积扩大到极限位置后，先要与吸油腔切断，然后再转移到压油腔中来； 压油腔容积缩小到极限位置后，先要与压油腔切断,然后再转移到吸油腔中来。 油箱与大气相通 。 3、液压泵工作压力和额定工作压力 工作压力是泵实际工作时的输出压力。实际工作压力取决于相应的外负载（管阻、摩擦、外负载*） 额定工作压力取决于泵在正常工作条件下按试验标准规定的连续运转的最高压力，超过此值就是过载。 （受 泵本身泄漏和结构强度限制） 4、液压泵的排量为几何参数，而理论流量则为排量和转速的乘积。 第三章 5、液压泵的功率和效率。 液压传动系统液体所具有的功率，即液压功率等于压力和流量的乘积 功率损失=容积损失+机械损失 总效率等于容积效率与机械效率之乘积。 6、外啮合齿轮泵结构上存在的几个问题： 外啮合齿轮泵有困油问题 外啮合齿轮泵有径向不平衡力 外啮合齿轮泵的泄漏途径 7、外反馈限压式变量叶片泵 限压式变量叶片泵的工作原理 限压式变量叶片泵的流量压力特性 8、斜盘式轴向柱塞泵和单作用叶片泵可作双向变量泵的原因。 9、齿轮泵、叶片泵和柱塞泵的工作原理和特点。 第四章 1、液压缸和液压马达都是液压执行元件。 2、职能是将液压能转换为机械能。 3、液压缸用于实现直线往复运动或摆动运动 ； 4、液压马达用于实现回转运动。 5、液压缸的分类： 6、活塞式液压缸 双杆活塞液压缸 两腔面积相等；压力相同时，推力相等， 流量相同时，速度相等。即具有等推力等速度特性。常用于要求往返运动速度相同的场合 单杆活塞液压缸 简单连接 差动连接 7、液压缸结构设计 液压缸的缓冲装置 液压缸的排气装置 第五章 1、液压控制阀的分类: 方 向 控 制 阀——用于控制液流的流动方向； 压 力 控 制 阀——用于控制液流的压力大小； 流 量 控 制 阀——用于控制液流的流量大小。 2、液压阀的共同点 结构上：所有的阀都是由阀芯、阀体和驱动阀芯动作的操控元件所组成。 原理上：所有的阀都依靠阀孔的开、闭来限制或改变油液的流动和停止。 功能上：阀不对外做功，只是用以满足执行元件的压力、速度和换向等要求。 现象：只要有油液流过阀孔，都要产生压力降和温度升高等现象。 第五章 3、方向控制阀 功用: 用以控制液压系统中油液流动方向或液流通断。 分类：单向阀、换向阀 换向阀：换向阀的图形符号明确地表示了阀的作用原理、工作位置数、通路数、通断状态以及操纵方式等。 换向阀的中位机能：O、M、P、H。 4、压力控制阀 功用：控制液压系统压力或利用压力作为信号来控制其它元件动作。 分类：溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器 工作原理：利用作用于阀芯上的液压力与 弹簧力相平衡的原理进行工作。 结构组成： 第五章 5、溢流阀的主要用途有： 稳压溢流。如用在