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TRM涡轮钻具在方13井试验研究 　　摘要：大庆外围地层硬度高、研磨性强，钻井速度慢，为了钻井提速，在宝一段地层采用俄罗斯钻井研究院生产的TRM减速涡轮钻具进行提速试验，本文简单介绍了TRM减速涡轮钻具及参数，并对试验结果进行了分析和效果对比。 　　关键词：涡轮钻具；提速；牙轮钻头；行星齿轮；钻具组合 　　中图分类号：TN850.3 文献标识码：A 　　前苏联的井下动力钻具使用最早,发展最快,技术也最高，前苏联70%以上钻井工作量是用涡轮钻具完成。从20世纪80年代，我国开始自主研发涡轮钻具，国产涡轮钻具的研制从无到有、从弱到强，但还存在一些不尽人意的地方。目前俄罗斯的涡轮钻具已发展到减速器涡轮钻具阶段，西西伯利亚地区几乎全部采用减速器涡轮钻具钻井，使用俄罗斯国产或进口的牙轮钻头。 　　由于涡轮钻具的优越性，国内一些油田进行了涡轮钻具的应用试验，得到了一定的效果和经验。大庆外围地层硬度高、研磨性强，钻井速度慢。为了增产提速，2010年大庆油田决定使用涡轮钻具在方13井进行提速试验。方13井是依－舒地堑方正断陷北部凹陷大林子次凹的一口预探井，设计井深3800m，目的层位于达一段、新安村+乌云组、基岩潜山。三开钻至2330m，机械钻速4.7m/h，地层为宝一段粉砂岩及灰色砂质砾岩，该区深层地层倾角较大，地层倾角15.4°，宝一段及以下地层易发生井斜。甲方使用左邦公司提供的俄罗斯全俄钻井研究院-钻井工具有限公司生产的TRM减速涡轮钻具，于2010年5月在三开宝一段地层实施了涡轮动力钻具+SMD537X牙轮钻头提速试验研究。 　　1 涡轮钻具介绍 　　俄罗斯研制生产的TRM减速器涡轮钻具采用一节或多节涡轮节，配置了充油密封保护行星齿轮减速器，减速器上下两端连接开式支承节，高速涡轮(空转转速2000-3000r/min)与一级或二级减速器结合，下部通过弯接头或短节与支承节相连，采用整体充油密封保护，形成一个整体密封的钻具，增加了涡轮使用的可靠性。 　　TRM减速器涡轮钻具的使用参数如表1所示。 　　2 涡轮钻具使用情况 　　2.1 钻头 　　使用江汉钻头厂生产的SMD超高速马达钻头。 　　规格：φ215.9牙轮钻头 　　型号：SMD537X 　　水眼：18*2+16*1 　　适应转速：200-400rpm 　　2.2 钻具组合 　　φ215.9mm牙轮钻头×0.43m＋φ178mm减速器支撑节×6.18m＋φ178mm涡轮钻具×7.58m+φ178mmSUB（521/410）+φ165mm SUB（4A10/411）+φ165mmSUB止回阀（4A10/4A11）+φ214mmSTB×1.5m＋φ159mm钻铤×9m＋φ214mmSTB×1.5m＋φ159mm钻铤×160m＋φ159mm投入式止回阀+φ127mm加重钻杆。 　　2.3 钻进参数 　　表2 钻进参数 　　 　　 　　 　　 　　2.4 试验情况 　　涡轮钻具自2010年5月10日13：00下第一支钻头至2010年5月17日起出第三只钻头结束试验共计8天；试验井段2330-2782.93m，累计进尺452.93m，纯钻88.45h，平均机械钻速5.12 m/h，行程钻速2.36 m/h，平均单只钻头进尺150.98m，平均单只钻头纯钻29.48h。涡轮累计使用时间108h。 　　（1）第一只牙轮钻头试验情况 　　2010年5月10日10：00，配完涡轮钻具在井口进行测试压降，13：00配完双螺扶钟摆钻具下钻，20：30下至井底开泵循环，22：00涡轮钻进，排量30l/s，先以30kN钻压钻进0.5m，然后逐渐增加钻压优选参数，钻压80kN-90kN，钻进扭矩3.5-4.5kN.m。经计算30L/s井底钻头转速260转/分，加转盘转速，最高转速300转/分左右。钻进16m后螺扶进入新井眼，增大钻压至120kN，扭矩达到4.5-5.2kN.m。经过不断优选参数，确定钻压110-130kN、转速30转/分、排量32L/s、泵压13Mpa、扭矩4.5-5.5 kN.m。2010年5月12日3：00为确保钻头安全，决定起钻检查更换钻头。2010年5月12日13：00起完钻，经检查钻头牙齿齿高磨损3/8，2#轮轴承稍有松动，1#、3#轴承磨损较轻，外径磨损0.2mm，磨损分析Y3Z3J0.2，判断牙轮新度70%，仍可钻进10h左右。涡轮地面检测轴向、纵向间隙0.7mm，运转正常。第一只牙轮钻头使用井段2330-2456.85m，累计进尺126.85m，纯钻24.4h，钻速5.2m/h，岩性砂泥岩互层较多。测斜测深2440m井斜3.03°，涡轮使用时间30h。 　　（2）第二只牙轮钻头试验情况 　　2010年5月12日14：00