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中华人民共和国海事局 2004年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第33期） 科目：主推进动力装置 试卷代号：833 适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求， 在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 从靠压缩空气起动的四冲程柴油机的定时图上，可以知道： A. 配气定时、起动定时、燃烧定时 B. 起动定时、喷油定时、燃烧定时C. 起动定时、喷油定时、扫气定时 D. 配气定时、起动定时、喷油定时 下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是： A. 用四个行程完成一个工作循环 B. 进、排气过程持续角比二冲程的小 C. 在上止点附近存在气阀重叠角 D. 每完成一个工作循环,曲轴回转二周 柴油机在排气过程中,气缸内的压力： A. 略高于大气压力 B. 略低于大气压力 C. 与大气压力相等 D. 四冲程机低于大气压,二冲程机高于大气压力 ________，其余由离心压气机提供。 A. 15%-20% B. 20%-25% C. 75%-80% D. 65%-75% 柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机： A. 增压四冲程柴油机 B. 非增压四冲程柴油机 C. 增压二冲程柴油机 D. 非增压二冲程柴油机 在对柴油机经济性分析中,与此有关的性能指标是： Ⅰ、有效功率Ⅱ、有效热效率 Ⅲ、有效油耗率 Ⅳ、机械效率 Ⅴ、指示热效率 Ⅵ、指示油耗率A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的_______，且任何情况下不应少于________。 A. 25%/4个 B. 20%/8个 C. 15%/4个 D. 10%/4个 新型中速柴油机一般都采用： A. 倒挂式主轴承、不设机座 B. 倒挂式主轴承、设机座 C. 正置式主轴承、不设机座 D. 正置式主轴承、设机座 活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是： A. 有特殊的结构可输送刮下的滑油 B. 与缸套接触面积小,比压高 C. 环背气体压力大提高刮油效果 D. 天地间隙小减小了泵油作用 ①环的内圆面 ②环的外圆面 ③环的上平面 ④环的下平面 ⑤搭口处的剖分面A. ①④⑤ B. ②⑤ C. ③④⑤ D. ③⑤ 大功率中速柴油机采用钢与铝合金组合的强制冷却活塞其目的是： A. 减轻重量和惯性力 B. 降低成本,加工方便 C. 减小活塞顶厚度,降低热应力 D. A+柴油机活塞上的活塞环有以下作用： Ⅰ、密封Ⅱ、传热 Ⅲ、减振 Ⅳ、减磨 Ⅴ、改善磨合 Ⅵ、刮油、布油A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C. Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D. Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是： A. 内表面机械应力与热应力均为拉应力 B. 内表面机械应力为压应力,热应力为拉应力 C. 外表面机械应力与热应力均为压应力 D. 外表面机械应力与热应力均为拉应力 气缸套内表面上的布油槽与注油孔成： A. 水平方向布置 B. 倾斜向上布置 C. 倾斜向下布置 D. 垂直方向布置 下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是： A. 与气缸盖、活塞组成燃烧室 B. 承担活塞的侧推力 C. 开有气口构成扫气通道 D. 与气缸体形成冷却水通道 Ⅰ、连杆平面内弯曲变形会使压缩比变小 Ⅱ、连杆平面内弯曲变形会使压缩比变大Ⅲ、加大气缸缸A．Ⅰ+Ⅳ B. Ⅰ+ Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅱ+Ⅳ 气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是： A. 检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如有则应换新 B. 检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新 C. 对照新圈用对比法检查弹性，如弹性减弱10%以上应换新 D. 不需要作任何检查，缸套吊出后原水密橡胶不论好坏一律换新 柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均度过大最易产生的不良后果是： A. 上