柴油机供给系 汽车构造PPT课件.ppt

第五章 柴油机供给系统;§5.1 柴油及其使用特性;3、低温流动性：指柴油在低温时的流动能力。用凝点和冷滤点来评价。 凝点：指柴油失去流动性开始凝固时的温度。车用柴油按其凝点分为10、5、0、-10、-20、 -35、 -50等七个牌号。 冷滤点：指在特定的试验条件下，1min内柴油开始不能流过过滤器20ml时的最高温度。 车用柴油的凝点和冷滤点越低，柴油的低温流动性越好。 4、粘 度：用来评定柴油的稀稠度，与柴油的流动性有关。当温度升高时，柴油的粘度减小，流动性增强。当温度降低时，柴油的粘度增大，流动性变差。;二、轻柴油的选择 P147表5-2、5-3，自学;§5.2 柴油机供给系的组成;球形燃烧室：;预燃室燃烧室;1）完成燃料的储存、滤清和输送。 2）按不同工况要求，定时、定量、并按一定的规律将高压燃油以一定的形态喷入燃烧室。 3）在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。 4）根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，保证柴油机稳定运转。尤其是稳定怠速，限制超速。;空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道。 燃油供给装置：柴油箱、油水分离器、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器、高压油管、低压油管、回油管等。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管、消声器 ;柱塞式喷油泵燃油供给系统示意图;工作过程;;分配式喷油泵燃油供给系统示意图;§5.3 喷油器;柴油机上广泛采用闭式喷油器。它主要由喷油器体、 调压装置、喷油嘴等部件组成。其中，喷油嘴是由针 阀和针阀体组成的一对精密偶件，称为针阀偶件，它 们都是配对研磨而成，在使用中不能互换。 针阀偶件的配合间隙仅为0.002～0.004mm。 闭式喷油器的分类： 孔式喷油器和轴针式喷油器 ;承压锥面：指针阀的上锥面。作用：承受油压产生轴向推力，使针阀升起。 密封锥面：指针阀的下锥面。作用：与阀体上的锥面相配合，实现喷油器内腔的密封。;柴油机的燃烧室与喷油器;二、孔式喷油器;; ;孔式喷油器喷嘴的结构形式：长型和短型。 长型：将喷油嘴加长，使针阀的导向部分远离 燃烧室，以减小针阀的受热和变形，??止针阀 卡死在针阀体内。多用在热负荷较高的柴油机 上。;工作原理：;三、轴针式喷油器;轴针式喷油器结构;· 圆柱形轴针：喷注的喷雾锥角较小· 截锥形轴针：喷注的喷雾锥角较大;§5.4 柱塞式喷油泵;一、柱塞式喷油泵的系列（了解） 柱塞式喷油泵的系列是怎么划分的了解。 ;二、A型喷油泵结构及工作原理;;柱塞偶件 ;柱塞弹簧的上端通过上柱 塞弹簧座支撑在喷油泵体 上，下端通过下柱塞弹簧 座支撑在柱塞的尾端。柱 塞弹簧在安装时，也要进 行预压缩，其作用有两 个： 1、使柱塞始终压紧在挺柱上的供油定时调整螺钉上。 2、使滚轮始终压紧在喷油泵的凸轮上。;出油阀和出油阀座是喷油泵中 的另一对精密偶件。 出油阀偶件位于柱塞偶件的上 方，通过拧紧出油阀紧座使两 者的接触面保持密合。同时， 出油阀弹簧将出油阀压紧在出 油阀座上。;;;;油量调节机构;喷油泵的驱动机构;挺柱组： 加长的滚轮销插入 挺柱孔的定位长 槽，使挺柱在泵体 内只能做上下往复 运动，不能绕其自 身的轴线转动。;喷油泵体 用来安装泵油机构、油量调节机构和驱动机构。;2、A型喷油泵的工作 原理 （1）运动过程 当滚轮位于凸轮的基圆上 时，柱塞位于柱塞行程的下 止点。 当凸轮的行程由小变大时， 柱塞从下止点向上止点移 动。当凸轮的行程最大时， 柱塞达到上止点的位置。同 时压缩柱塞弹簧。;当凸轮的行程由大变小 时，柱塞在柱塞弹簧回 复力的作用下，从上止 点向下止点运动，同时 柱塞弹簧使挺柱压紧在 凸轮的工作面上。 总之： 柱塞在柱塞套内做上下 往复运动，挺柱在挺柱 孔中做上下往复运动。;（2）泵油过程;进油 柱塞下行，进油孔开;进油过程： 柱塞下行，当柱塞顶 面位于进油孔以下 时，低压柴油通过进 油孔进入柱塞腔，进 油过程持续到柱塞移 至下止点。;泵油过程： 柱塞由下止点向上运动，在 关闭进油孔之前，柱塞腔内 的一部分柴油通过进油孔被 挤入低压油腔。关闭进油孔 之后，柱塞继续上行，使柱 塞腔内油压升高，克服了出 油阀弹簧的预紧力，将出油 阀顶起。高压柴油通过高压 油管进入喷油器。 注意：只有当出油阀的减压 环带完全离开阀座后，喷油 泵才开始供油。;回油过程： 柱塞继续上行，当柱塞上的螺旋槽与进油 孔接通时，柱塞腔内的高压柴油通过直 槽、螺旋槽、进油孔回流到低压油腔，使 柱塞腔内的油压降低，出油阀在出油阀 弹簧及其上部高压柴油的作用下迅速落 座。当减压环带的下端面进入阀座时，高 压油管和柱塞腔的通路被切断，高压油管 中的柴油不能流回柱塞腔。当出油阀完全 落