【精品行业分析】汽车工业详细分析.docVIP

前 言 本报告旨在为汽车企业、有意投资汽车行业的投资者服务，报告对汽车行业2006年的运行情况进行了详尽的描述和分析，并对行业2007的发展进行了预测。本报告完成于2007年4月，共4万多字，37个图表，分八章，报告的主要观点有： 2006 年，我国汽车全年累计生产727.97 万辆，同比增长27.32%，成为国际汽车发展史上第三个产量达到700 万辆级的国家；销售达到721.60 万辆，同比增长25.13%，超过日本，成为当前世界第二大汽车消费国。 06 年，乘用车生产累计达到523.3132 万辆，同比增长32.76%；销售517.5961万辆，同比增长30.02%。其中基本型乘用车（轿车）增长最为突出，生产386.95万辆，同比增长39.25%，销售382.89 万辆，同比增长36.89%。国内自主品牌轿车共销售98.28 万辆，占轿车销售总量的25.67%，与2004 年市场占有率21.54%相比，增幅提高4.13 个百分点。 商用车生产204.66 万辆，同比增长15.25%，销售204 万辆，同比增长14.23%。其中客车生产19.53 万辆，同比增长10.45%，销售19.10 万辆，同比增长6.94%；货车生产131.81 万辆，同比增长13.45%，销售131.72 万辆，同比增长13.29%。商用车细分子行业中，全年销量增幅最高的是重型货车，累计销售各类重卡307,296辆，同比增长31%；增长最慢的是中型货车，仅为4%，货车行业重、轻两极化发展的趋势明显。 展望2007 年，在1 季度高速增长几成定局的情况下，全年汽车行业仍有望保持快速增长。但由于2006 年基数较大，2007 年增速将有所下滑。据预测，2007年汽车产量有望达到850 万辆，增速为16.7%。其中，乘用车生产630 万辆；增速为20.5%；商用车生产220 万辆，增速为7.3%。在乘用车品种中，轿车产量将达480 万辆，增速为24%。 目 录 前 言 1 目 录 2 图 表 5 第一章 汽车行业整体运行分析 7 第一节 2006年汽车产销分析 7 第二节 2006年进出口情况 10 第三节 2007年第一季度运行情况 13 （一）总体情况 13 （二）零部件行业运行态势 15 第二章 乘用车行业分析 17 第一节 乘用车产销分析 17 第二节 多用途乘用车市场 20 第三节 SUV 21 第四节 交叉型乘用车 22 第五节 产业政策促进节能环保型汽车发展 23 （一）《汽车产业发展政策》中关于环保的规定 23 （二）推动结构调整，提高节能、环保标准 23 （三）交通解禁，鼓励小排量汽车发展 24 （四）消费税调整，鼓励小排量汽车消费 24 （五）燃油、尾气排放实施新标准 25 （六）鼓励清洁燃料汽车发展 25 （七）“十一五”汽车工业发展规划 25 第三章 商用车行业分析 26 第一节 客车市场 26 第二节 货车市场 30 第四章 2006 年汽车行业财务比率分析 34 第一节 运营能力 34 第二节 长期偿债能力 34 第三节 盈利能力 35 第四节 发展能力 35 第五章 汽车产业价值链 36 第一节 价值链与产业价值链 36 第二节 汽车产业价值链 37 第三节 我国汽车产业价值链的现状 37 （一）价值链环节企业数目多、规模小，规模经济难以发挥 37 （二）专业化分工不足，效率低下 38 （三）零部件行业发展落后，难以支撑产业发展 38 第四节 我国汽车产业价值链的移动趋势 39 （一）零部件制造 40 （二）汽车服务 40 第六章 重卡行业分析 42 第一节 重卡行业竞争态势 42 第二节 交通条件改善，高端重卡需求扩大 43 第三节 需求升级、油价上涨，品质决定重卡成败 44 第四节 重卡市场企业分析 45 （一）一汽集团市场份额下降 46 （二）东风公司冲高回落 46 （三）中国重汽迅速攀升 47 （四）陕西重汽觊觎季军 47 （五）北汽福田止跌回升 48 （六）重庆红岩调整提高 48 （七）北方奔驰，基点低、增长快 49 第七章 汽车零部件产业发展趋势与发展战略 50 第一节 汽车零部件工业总产值快速增长，企业规模仍然偏小 50 第二节 向低成本国家转移，产品设计模块化、智能化、环保化趋势明显 50 第三节 我国企业产品结构不合理、研发能力不足，难融入全球采购体系 52 （一）企业规模较小，产品结构不合理，不适应市场变化需求 52 （二）企业研发能力不足，缺乏具有知识产权的产品 52 （三）企业经营观念落后，难以进入全球采购体系 53 （四）企业生存环境恶化，发展面临较大挑战 53 第四节 采取适当战略，给予政策支持，提高零部件产业国际竞争力 53 （一）扬长避短，形成区位比较优势 54 （二）采取技术