工程机械概论课件第1章内燃机基本原理与构造.pptVIP

工程机械概论 第一章 内燃机基本原理与构造 二、内燃机基本概念 内燃机是一种将热能转变为机械能的热力发动机。它是将燃料和空气混合成可燃混合气，在气缸内燃烧变成热能，再通过一定的机构使之变成机械能。由于燃料的燃烧是在产生动力的空间（通常为气缸）中进行的，因此它被称为内燃机。 外燃机与内燃机 外燃机：燃料在机器外部燃烧，产生的热能输入到机器内部并转变成机械能输出的热力发动机。如蒸汽机。 内燃机：液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再将热能转变成机械能输出的热力发动机。如活塞式内燃机。 外燃机与内燃机比较 外燃机体积大，重量重，热效率低； 内燃机热效率高，体积小，重量轻，便于移动，起动性能好; 二、内燃机的分类 二、内燃机的分类 （3）按冷却方式分类：水冷，风冷 二、内燃机的分类 （4）按点火方式分： （1）点燃式（如汽油机、气体燃料发动机）； （2）压燃式（如柴油机）。 （5）按进气方式分： （1）自然吸气式发动机（非增压式发动机）； （2）强制吸气式（增压式发动机）。 二、内燃机的分类 二、内燃机的分类 （6）按气缸排列方式分： 直立式发动机 （1）单列发动机 平卧式发动机 V型发动机 （2）双列发动机 水平对置式发动机。 二、内燃机的分类 二、内燃机的分类 （7）按完成一个工作循环所需的冲程数：四冲程，二冲程 四行程内燃机：把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机； 二、内燃机的分类 （7）按完成一个工作循环所需的冲程数：四冲程，二冲程 二行程内燃机：把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机。 二、内燃机的分类方法 （8）按汽缸数目：单缸机，多缸机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。 如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 三、基本术语 1)上止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处，通常指活塞最高位置。 2)下止点：活塞顶离曲轴回转中心最近处，通常指活塞的最低位置。 3)活塞冲程（Ｓ）：上下两止点之间的距离。 4)曲柄半径（Ｒ）：与连杆下端相连的曲柄销中心到曲柄回转中心的距离。显然：Ｓ＝2Ｒ 三、基本术语 5)气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积。 6) 燃烧室容积（VC）：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，其容积叫燃烧室容积 7)气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积。 三、基本术语 8)压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比。一般汽油机压缩比约为6-10，柴油机的压缩比约为15-22. 9)内燃机排量（VL）：内燃机所有气缸工作容积之和。 （一）四冲程汽油机基本工作原理 （一）四冲程汽油机基本工作原理 （一）四冲程汽油机基本工作原理 （一）四冲程汽油机基本工作原理 吸气冲程（0~180 ?CA） 压缩冲程（180~360 ?CA） 做功冲程（0~180 ?CA） 排气冲程（180~360 ?CA） （二）四冲程柴油机工作原理 （二）四冲程柴油机工作原理 想想议议： 柴油机与汽油机性能比较： （三）二冲程发动机工作原理 1、二冲程发动机的工作循环: 是在两个活塞冲程内，即曲轴旋转一周的时间内完成的。 2、二冲程汽油机的结构特点： 二冲程汽油机采用曲轴箱扫气，曲轴箱是密封的，对多缸机而言，各曲柄轴室相互之间是密封的，气缸壁上开有矩形扫气口、排气口和进气口（右图所示最早的活塞阀进气方式）。 3、二冲程汽油机的工作循环： （1）第一冲程： 活塞自下止点开始向上止点移动，曲轴箱内在上一冲程中被预压缩的新鲜可燃混合气自气缸壁上的扫气口继续向气缸内扫气，活塞顶将扫气口关闭后，由于排气口仍未关闭，气缸内的新鲜可燃混合气被活塞强行从排气口挤出，此谓燃料的过后排气损失，不可避免；由于扫气过程中或多或少有新气与废气的混合，存在燃料的扫气损失，因此，二冲程汽油机的燃油消耗率远较四冲程汽油机的高，HC排放严重。 （2）第一冲程： 排气口关闭后，气缸内才开始真正的压缩，活塞上移到接近上止点时，火花塞点火，点燃被压缩的可燃混合气。 扫气口关闭后，随着活塞的上移，曲轴箱内形成一定真空，当活塞底端打开气缸壁上的进气口，曲轴箱内开始进气，直至活塞运动到上止点，