常州公交复杂网络研讨.pdfVIP

硕士论文 常州公交复杂网络研究 摘 要 本文利用当前新兴的复杂网络理论及其研究方法，为常州公交网络实证研究提供了 一个全新的研究平台。在实证分析过程中，作者利用三种映射方法将常州公交系统分别 映射为基于站点地理位置关系、站点换乘关系、线路关系的公交复杂网络。本实证研究 获得了一些统计结果：1)三种空间下的复杂网络都呈现出了“小世界现象”，且lJd,的平 均最短路径和大的聚集系数，这表明从一条线路换乘到另一条线路或者是从一个站点到 达另一个站点仅需要几步；2)在城市公交站点关系和换乘关系下的复杂网络节点度累 积分布都表现出了指数函数的统计结果，反映出节点度较大的站点比较少，说明在公交 网络中，枢纽站点比较少，从站点分布来看常州公交网络比较稳定；3)在城市公交线 路关系下的节点度累积分布表现出了幂律分布的统计结果，说明常州公交线路网络符合 无标度网络的特性，公交线路网络中存在着至关重要的线路，这些线路的瘫痪会导致整 个公交网络的瘫痪。通过本实证研究为常州的公交发展提供一点参考。 模拟导致公交网络连接分布的演化过程是本论文的又一研究内容。考虑到现实公交 网络的演化过