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新世代中级车SUNNY阳光补充销售话术 东风日产 市场部 发布时间：2011.02.20 简言之，新世代中级车SUNNY阳光以越级优势，超乎期待，超越同级，以极具竞争力的价格，创立10万元左右的中级车价值新标杆，为车主提供源自先进技术的最佳价值。 阳光使用的是什么发动机？ 答：第十代SUNNY阳光搭载的是日产全新研发的HR15DE发动机。这是日产最新研发，涵盖最先进技术的全球化高效发动机，设计上更加重视优秀的燃油性能以及卓越的动力输出表现。它首次应用了燃油双喷射系统、双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统两项先进技术，实现了高动力与低油耗的完美结合。该发动机与全新智能XTRONIC CVT构成的动力组合堪称完美，不仅动力输出澎湃流畅，还大大提高了燃油效率，以百公里综合工况油耗仅5.8L的成绩傲视中级车市。 发动机两大技术亮点详解 DIS燃油双喷射系统（Dual Injector System）——国内同级车型首次应用 通过在每个气缸的进气门附近设置两个更加小巧的喷油嘴，使喷射范围更广，同时通过缩小燃油喷孔直径，使得喷出的燃料颗粒更加细微，极大地提高了燃烧的稳定性，提升燃油效率，增强节能效果，同时削减部件积碳，延长发动机使用寿命。 双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统——通常仅应用于中高端车型 通过在发动机的进气和排气侧都配备C-VTC，能根据发动机转速的变化连续调整进气门与排气门的开启时间与点火时机，有效减少进气与排气的能量损耗，降低引擎缸体内的空气流动阻力，提高燃烧效率及动力性能 2. 阳光使用的CVT有什么特别之处吗？ 答：SUNNY阳光搭载的是日产全新智能XTRONIC CVT无级变速器，全球首次应用子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等领先技术，实现全球最高变速比范围7.3:1和1000多种智能变速模式，具有无可比拟的加速平顺性和燃油经济性。 CVT技术亮点详解： 1）全球首次使用子行星齿轮技术：在传统CVT传送带设计基础上，采用全新辅助变速机构（子行星齿轮），通过与主变速滑轮的配合，有效扩大变速比范围（由原来的6.0:1提高到7.3:1），使发动机可以更长时间地在经济转速运行，从而获得更好的燃油经济性能并延长发动机使用寿命。 2）超低摩擦结构设计：通过改变滑轮的排列位置与距离（从纵置改为平置），避免滑轮与润滑油接触，减少摩擦阻力从而降低油耗。 3）CVT机油暖温器：通过保持机油温度，减轻低温启动时的负担，并降低机油运行阻力，减少能量的损失。 4）ASC智能逻辑控制系统：提供超过1000种的智能变速模式，智能控制发动机的转速，连续实现最适合的驱动力输出，降低能耗损失同时保证平稳顺畅的驾驶。 5）平顺起动助力系统：在宽泛的变速比范围内实现无级变速，从而获得传动系统和发动机工况的最佳匹配，使车辆平顺起步并获取稳定的加速度。 3. 这车的空间感还不错 答：SUNNY阳光拥有同级最长2600mm轴距，实现了车内有效使用空间的最大化，特别是后排腿部空间，达到同级最大的636mm，超越奔驰E550（596mm），可与宝马745i相媲美（639mm） 4. 跟国内的同级车比，有什么特别的装备吗？ 答：阳光与同级车比，有很多超越同级的人性化的配备，以下是几个尤其突出的： 1) 一键式启动系统：一般高级车才有的配备，无需取出钥匙，只需按下按钮便能启动车辆，让出行更加便捷； 2) 智能遥控钥匙：这虽然是日产车系的常见配备，但是这也是在同级车中独有的； 3) 双模式后排出风口：同级车型首次搭载，充分照顾后排乘客的乘坐舒适； 4) 后排大型中央扶手：媲美高级轿车的配备，兼具杯架设计，使乘坐更舒展与便捷。 5）瞬间油耗显示：同级车中唯一采用此技术，可即时检测瞬间油耗和平均油耗 6）车速感应自动上锁：车速达到10km/h以上时自动上锁，如遇碰撞则自动解锁，有效保障行车安全（此功能出厂默认为禁用，客户可自行“开启”或“关闭”此功能）。 5. 阳光的底盘较低或离地间隙太小等（近期论坛上多有此方面的攻击） 答：您在型录上看到的这个数据是阳光的满载离地间隙，也就是按照规定的载重量坐满人或装上物品后的离地间隙。按最新的国家法规要求是必须申报满载数据的，当然也有一些厂商为了使数据好看，故意模糊概念，标的都是空载数据。阳光的空载离地间隙在160MM以上，并不比同类车型差。 舒适版 豪华版 尊贵版 MT CVT MT CVT MT CVT 最小离地间隙（空载）MM 168 164 165 160 164 160 6. SUNNY阳光是否享受国家3000元节能惠民补贴？ 答：近日，第五批《“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录》正式公布。其中，有“最省油中级车”之称的东风日产SUNNY阳光以