香港集思会强烈呼吁.PDFVIP

香港集思會強烈呼籲 興建第三條跑道刻不容緩 2010年12月 香港集思會 齊思考 創未來 報告綱領 1.香港國際機場的策略重要性 2.香港國際機場面臨重大挑戰 3.香港國際機場面對鄰近地區的激烈競爭 4.香港無法應付空運的發展需求 5.對香港的影響 6.該採取的行動 香港國際機場的策略重要性 /1 作為香港經濟的命脈  支援金融服務、貿易及物流、旅遊、展覽及區域總部等行 業  空運貨物佔整體對外貿易貨物總值超過30% 提供22萬個職位  佔整體勞動人口的8%(2007)  6萬名員工於香港國際機場工作  16萬個與航空運輸相關的運輸服務、旅遊及零售行業職位 香港國際機場的策略重要性 /2 在過去12個月，香港機場的國際客運量排名第三 倫敦希斯路 6.03 巴黎戴高樂 5.27 香港 4.82 法蘭克福萊茵/美因 4.54 阿姆斯特丹史基浦 4.41 0 1 2 3 4 5 6 7 總客運量(千萬人次) 香港國際機場的策略重要性 /3 在過去12個月，香港機場的國際貨運量排名第一 香港 3.98 首爾仁川 2.60 上海浦東 2.27 迪拜 2.14 東京成田 2.13 0 1 2 3 4 5 總航空貨運量 (百萬公噸 ) 香港國際機場面臨重大挑戰 現時的跑道容量已接近飽和  目前跑道用量達允許容量的90%  即使配合改善措施，也會於2017年達至完全飽和 興建一條新跑道一般需時10年  即使在2011年決定興建新跑道，第三條跑道也要在2021 年 - 容量飽和的4年後 - 才能建成 香港國際機場面對鄰近地區的激烈競爭 /1 競爭對手的擴建計劃 首爾仁川 (2020) 上海浦東 (2015) 吉隆坡 (2020) 廣州白雲 (2011/2015/2020) 曼谷 (unknown) 香港 新加坡樟宜 (unknown) 深圳寶安 (2012/2020) 台北桃園 (2020) 珠海