毕业论文（设计）电动轿车车头3D设计及碰撞分析修正.docVIP

摘要 随着汽车保有量的增长，道路交通事故己经成为世界性的一大社会难题。每年有大量的人因交通事故死亡，交通事故带来的损失日益剧增，研究汽车的碰撞安全性能，提高其耐撞性成为各国汽车行业研究的重要课题。 本文为了改进某一整车的前碰撞性能，应用计算机仿真技术对该车的前碰吸能部件进行了碰撞仿真改进研究。设计车头3D数模，并根据其各吸能区计算断面结构，由改进前的整车有限元模型碰撞仿真计算结果与改进后的实车碰撞试验结果的对比表明，部件的碰撞仿真设计是确保设计车辆具有良好碰撞性能的一种重要的方法和手段。 关键词：车头模型、断面结构、计算机仿真 Abstract With the increasing of car amount, traffic accident has become a serious problem in the world. Many people annually died in the traffic accident，traffic accident gives the life androperty safety of people bring serious of disaster. But now because the loss of accident increase greatly，the study ofar crash safety performance attracts the increasing attention of a consequence of car company in the whole world. In order to improve a passenger cars crashworthiness, a computer simulation was done in this paper to study the crash characteristics of the energy absorbing front end of a car .3D digital-analog design front, and areas according to their calculation of the absorption cross section structure .The results showed that the method of the crash simulation was a feasible way to ensure a new designed car having good crash worthiness. Key words: Digital-analog front、Cross section structure、Computer Simulation 目录 第一章 绪论 5 1.1. 课题背景 5 1.2. 研究的目的和意义 6 1.3. 汽车碰撞法规的现状及发展趋势 6 1.4. 研究内容 7 第二章 汽车车头3D数模 9 2.1 CATIA软件应用介绍 9 2.2 车头3D数模 10 第三章 碰撞过程中各吸能区的划分及作用 11 3.1 车身的概述 11 3.1.1白车身 11 3.1.2车身的作用 11 3.1.3车头结构 12 3.2 车头骨架设计要求 13 3.2.1 空间要求 13 3.2.2 变形控制要求 13 3.3 碰撞过程中吸能区的划分 13 3.4 各吸能区的作用 15 第四章 各吸能区断面结构的分析计算 16 4.1 各吸能区的断面结构 16 4.2 断面结构的分析计算 20 第五章 电动汽车车头结构仿真分析及优化设计 22 5.1 汽车碰撞 22 5.1.1 概要 22 5.1.2 流程应用工具软件 22 5.1.3 汽车碰撞过程的特点 22 5.2 HyperMesh软件介绍及功能 23 5.3 LS-Dyna软件介绍及功能 24 5.3.1 LS-Dyna概况 24 5.3.2 LS-DYNA程序功能 24 5.4 正面碰撞试验条件 25 5.4.1 试验场地 25 5.4.2 壁障 25 5.4.3 车辆要求 26 5.4.4 正碰目标设定 26 5.5 原模型仿真分析 27 5.5.1 有限元模型的建立 27 5.5.2 材料强度 28 5.5.3 模拟碰撞局部变形图 30 5.5.4 能量曲线图 31 5.5.5 吸能区域能量分布 32 5.5.6 吸能区域各部件吸能 32 5.5.7 整车加速度曲线 33 5.5.8 总结 33 5.6 结构优化 34 5.7 改进后仿真分析 40 5.7.1 模型建立 40 5.7.2 材料属性：(前部吸能区) 41 5.7.3 碰撞结果 42 5.7.4