第二十三节车顶制造工艺模式.PDFVIP

第二十三章 车顶制造工艺模式 车顶组成主要有两种方式：板梁（或开式型材）结构车顶和型材结构车顶，两种模式的 车顶在制造工艺上差别很大，在组对工艺、焊接工艺上也均有差异。 两种结构适应范围不 同，板梁结构车顶重量轻，更能满足降重要求，型材结构车顶便于自动化，但降重效果差。 两种型式结构车顶制造工艺如下： 第一节 板梁结构车顶制造工艺模式 一、设计结构特点 车顶设计结构如图23-1所示。 图13－1 板梁结构车顶设计结构 二、工艺流程 该模式车顶制造工艺流程如图23-2 所示。 230 图13－2 工艺流程图 三、制造工艺模式 板梁结构铝合金车顶的工装一般采用简易型工装，用钢板切成车顶轮廓，在钢板定位面 上镶嵌铝合金块或塑料块用于车顶型材定位，工装用横、纵向梁连接成框架结构保持刚度， 车顶两侧设置车顶边梁型材横向定位，车顶台位两端设置纵向中心。 车顶组对过程中，首先放置车顶中部开式型材或板，保证该部分中心和台位横向中心重 合后，再放置车顶边梁型材，并用两侧压紧器将车顶边梁卡紧，组对完成后进行点固，点固 点不宜过多，避免车顶板变形影响弯梁设置，在焊接开式型材或板之前，放置压铁，使车顶 板与工装轮廓完全吻合后，进行车顶板型材之间的焊接。 车顶板焊接完成后，首先放置车顶横向弯梁，横向弯梁通过两维拉弯机或压力机实现成 型，横向弯梁放置后，点固横向弯梁与车顶板和车顶边梁的连接缝，再进行车顶板与弯梁的 焊接。 车顶内侧焊接完成后，翻转到车顶另外一侧，进行车顶正侧的焊接。焊接完成后，进行 车顶外侧纵缝气密性试验，保证车顶将来不漏雨。图23-3 至23-7 示意了铝合金板梁结构车 顶制造工艺过程。 231 图23-3 横向弯梁压制成型 图23-4 车顶板纵向缝焊接时，放置压铁控制变形 图23-5 放置车顶弯梁 232 图23-6 点固车顶弯梁与车顶边梁、车顶之间的连接焊缝 图23-7 车顶正侧焊缝焊接 第二节 带有内嵌式空调机组座的车顶制造模式 一、设计结构特点 车顶主要由车顶中顶板、车顶边梁、空调机组座构成，这三部分需要在车顶合成之前预 先制造完成。三部分的设计结构形式如图23-8 至23-11所示。 233 图23-8 带空调机组座车顶整体结构示意 图23-9 空调机组座结构示意 234 图23-10 车顶中顶板结构示意图 图23-11 车顶边梁结构示意图 二、工艺流程 工艺流程见图23-12所示。 235 图13－12 工艺流程图 三、制造工艺模式 在车顶合成前，需要完成中顶板、车顶边梁、空调机组座这三个部件的合成，然后在 进行车顶的整体合成。下面依次介绍制造过程。 1、 车顶中顶板制造工艺 车顶中顶板一般由三块型材或五块型材构成，制造工装一般比较简易，在一个横梁结构 上固定一个车顶板定位工装，两侧设有型材手动压紧器