高铁经济价值论-email.pdfVIP

话 题 Topic On the High Speed Railway Economic Value 高铁经济价值论 汪其昌 话 题 Topic 的有近4000 公里，这些客运专线和 高速铁路将在未来3- 5 年内建成投 入使用。2009 年 12 月9 日，全长 1068 公里的武广铁路客运专线成功 试运行，最高时速394 公里，从武汉 到广州全程1069 公里，3 小时到达， 创下了高铁的新纪录，这也是世界 轮轨铁路运行速度的新纪录。2010 年2 月6 日全长484.518 公里的郑 一、高速铁路概述 西高铁通车运行，时速350 公里。截 根据UIC （国际铁道联盟）的定 至2010 年底，用于扩大内需各项政 义，高速铁路是指运营速度达每小 策的总投入将高达4 万亿元，其中 时200 公里的铁路系统（也有250 铁路基础设施建设将是重中之重。 公里的说法）。1964 年，世界上第一 根据新调整的 《中国铁路中长 条高速铁路在日本建成通车，时速 期发展规划》，到2020 年，将建立省 达210 公里，年运送旅客量113 亿 会城市及大中城市间以“四纵四横” 人次，相当于 10 条高速公路的运 铁路快速客运通道为主体的快速客 量。第一条高速铁路的问世，使一度 运通道，建设里程 1.6 万公里以上。 被人们认为“夕阳产业”的铁路出现 这一快速客运网，连接所有省会及 了生机，显示出强大的生命力，预示