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城市交通广播多媒体实践与思考 　　摘 要：无锡广播电视集团对交通广播提出了战略性的“移动主频率”的概念。基于这一思路，无锡交通广播顺势而为，紧扣移动人群，准确把握发展潮流，融合、驾驭新媒体，发展多媒体，迅速把握住了传统广播发展新的制高点。本文对无锡交通广播的多媒体实践进行了探讨，并试图提出多媒体时代的媒介三要素范式。 　　关键词：广播 移动 多媒体 　　微博、手机通信的勃兴，使得“人人都是通讯社，个个都有麦克风”的时代悄然到来。技术的进步令人眼花缭乱，依赖于技术进步的多媒体整合目前并未形成一个严谨简洁的概念，但毋庸置疑的是，我们正面临着人类社会信息手段多元化的集成时代。新媒体展现的交互性、全息化、数字化、网络化给人们生活带来巨变。新媒体的传播优势，使传统媒体在很多方面相形见绌。 　　“多媒体”的最大亮点是“新媒体”，这个“新”相对传统媒体而言，其表征是能对大众提供个性化的内容，将传播者和接受者融会成对等的交流者，而无数的交流者相互间又可以同时进行点对点的交流。美国《连线》杂志对新媒体的判断就是“所有人对所有人的传播”。 　　一、传统广播的多媒体生态 　　一种媒介借助另一种媒介达到交叉传播和整合互动，从而扩大自己的影响，获取更大收益，这是当下很多媒体多媒体发展的最基本的操作方式。面对互联网、多媒体，绝大多数传统媒体最直接想到、也最容易做到的是：迅速搭上顺风车，上网上线，将自己的实体内容直接发布上网。 　　目前广播业正处于历史上独一无二的转折点，受众第一次真正意义上拥有了不同形式的收听选择，单单在网络上，我们就已经能够收听到众多国家网上电台的广播。今天的传统媒体和新型媒体，可谓你中有我，我中有你。可以说，主动对接以互联网为基础的多媒体时代，已经成为传统广播生存与发展的不二选择。 　　二、传统广播的多媒体生存 　　传统媒体向多媒体转型，不能偏离媒体属性。多媒体背景下的内容生产，要适合不同受众、介质、终端的传播特性。向多媒体转型，就要把传统媒体的“信度”（公信力）、“深度”、“高度”优势与新媒???海量信息的“宽度”、“速度”、“互动度”相结合。 　　传统广播与新媒体进行多平台、多方位、多渠道的深层融合，短时期内既可在自身领域有所发展，又可形成集约化的宣传优势和运作模式。新媒体为广播受众提供了更多更好的参与和交流平台；而传统广播在新技术的支撑下可以建立这些平台，进一步满足受众的需求，丰富媒体的信息采集，还可把原先单一的广播内容置于不同媒体形态和渠道中，寻找、激发、满足受众的需求，进而拓展媒体产业链。 　　“内容为王”永远都是广播的立命之本，只有内容符合新媒体的特征，才能焕发广播持久而旺盛的生命力。由于传播手段多样化，同一条信息可能会被多家媒体、多种媒体同时报道，而且会有多种多样的解读方式。在信息共享的今天，媒体内容的竞争已经从信息竞争发展到观点竞争、到表达方式的竞争，亦即从物质信息的争夺上升为智力设计的比拼——你可以不拥有独家的信息垄断，但你必须有更符合自身传播规律的解读和评论方式。这样不仅可以满足受众更高层次的需要，也会提高广播媒体的品质、地位和影响力。 　　三、交通广播的多媒体发展路径 　　无锡交通广播总结了多媒体时代的媒介三要素“WHO”：W（What），我们的目标受众究竟需要什么；H（How），以什么方式向最适合自己的目标受众传播信息；O（Online），随时随地以在线的状态应对受众需求。依据这个范式，无锡交通广播主要采取了以下几个举措实施多媒体发展战略。 　　1.运作理念上树立多媒体思维 　　面对移动人群，交通广播将“受众”观念转为“用户”观念。这些用户年龄偏轻、知识水平较高、思想活跃、行事开放、思维开阔、参与感强，对新技术极其敏感，互联网已经成为他们日常生活的组成部分。为这些用户服务，就必须契合他们的活动特点和心理需求，兼顾多样化和个性化，发展边听边聊边参与的广播新形式。交通广播整体的运作语境必须和目标受众（用户）保持一致，用相通的语言诉说受众感兴趣的内容，以让受众产生共鸣。 　　多媒体理念的精髓，不能仅停留于对技术设备的谙熟上，更在于对互联网时代民主、开放、平等、互动精神的把握。只有具备这样的理念，才有可能探索传统广播与新媒体的有机融合。交通广播有充分的理由在这一方面走得快一点，做得好一点。 　　节目设置要与受众（用户）的行为习惯最大限度地无缝对接。交通广播听众的需求是，在有限的移动空间，在到达目的地之前，通过最便捷的方式，取得所需要的资讯。也就是说，有些内容要具有前瞻性，比如道路交通信息，在车辆出发或到达某处时就应预先了解；有些内容要具有参考性，比如重点新闻资讯，必须在极短的时间里以最简洁的语言告之，方便其随后通过电脑等其他终端进一步选择了解；有些内容只需要伴随性，比如音乐和娱乐，只是为了车内空间的休闲，等等。这其