樟公线海丰段路线设计方案论证分析.doc

樟公线海丰段路线设计方案论证分析 　　摘?要：以樟公线海丰段高速公路路线方案比选为例， 对其公路勘察设计工作模式作探讨， 提出公路勘察设计工作应突破固有的思维模式， 认真贯彻设计新理念，这对于高速公路路线方案论证及优化具有重要的指导意义，可供类似高速公路设计参考。 　　关键词：路线设计；方案论证；优化；理念 　　1．概况 　　澄海樟林至海丰公平公路海丰段是整条路线的末段，海丰境内路线长16.l公里，其中平东镇辖区内9.763公里。樟公线连接揭阳、汕尾两市，是粤东地区九五期间公路工程主要项目之一。樟公线海丰段原由省内的一家设计部门设计，路线按平原微丘区二级公路标准设计，路基宽12米，水泥混凝土路面宽9米，桥涵荷载汽车20-挂100。原设计方案显示，在跨过公平水库库区段需建造大桥一座，总长379米，桥型设计为15×25m预应力T型梁桥，全路段预算总造价为2140.49万元。 　　2．路线设计方案比选 　　于原设计单位远离海丰，对下列问题了解或考虑不足： 　　a、平东镇是海丰县的边远山区镇，位于海丰东北部，陆丰、陆河、海丰三县交界处。平东镇集老、山、边、穷于一身，全镇总人口2.3万人，人均收入1929元，筹资修路困难较大。 　　b、公平水库是大型水库，原路线设计通过库区段，最大水深超过15米，对水下的地质、地貌没有勘察测定。 　　c、原设计对地形的利用不充分，过于追求施工方便，对工程挖方互相调配缺乏全局性的考虑，同时对公路近、远期的经济效益和社会效益也缺乏全面考虑。 　　鉴于上述原因，考虑当地政府的经济能力、公路的社会经济效益等因素，平东镇和海丰县两级政府认为原设计方案仍可优化，要求地方公路部门在原设计方案的基础上重新勘察，提出最佳方案。 　　优化方案必须符合如下几项原则：A、路线的线型设计必须符合平丘区二级公路标准。B、工程的预算总造价必须最大限度节省。C、公路的经济效益必须得到充分的发辉。 　　（1）调整线型布设。原设计路线通过的平东段村庄稀少，为了发挥公路的最佳效益，我们把路线布设在尽量靠近村庄的地方通过，力求以交通促进经济的发展。 　　（2）改库区大桥为路、??并举。本路段跨过公平水库库区总长379米，原设计方案建大桥1座379米，在水库区内的工程总造价893.07万元。为降低投资和保证建桥质量，优化方案把库区大桥的深水段（321m）改为填坝筑路，在库区的浅水段建一座长58m的中桥。更改后的优化方案在库区的路、桥，总造价仅需392.89万元，可节省资金500.18万元。 　　3．路线设计方案的论证分析 　　3.1?设计方案论证的步骤 　　要勘测设计一条合格的路线，影响的因素很多，而做好方案优化，又是其中最重要的环节。路线方案可分为整体方案(大方案)与局部方案(小方案)。大方案一定，这条路线的整体走向就决定了。至于路线所经地段的局部走向，则可放到初步设计或施工图设计中去解决。 　　在大方案确定之后，如何处理好局部方案就成为关键的问题。而选好局部方案，应该做到下面几点。 　　（1）首先应该有该地区的地形图(比例尺应尽可能大些)。先在地形图上根据山脉、河流的走向、居民点分布情况，以及农田、植被、娅口位置等研究路线可能有哪几种走法。因为在地形图上观看比较明确，整体性强。 　　（2）在以上基础上根据初拟的方案到现场详细踏查核对。还可以通过实地详细察看，发现沿线是否有不良工程地质现象，及时引起注意。如果没有可资利用的地形图时，现场勘查就显得更为重要。同时为了取得相对可靠的数据资料，还必须辅以必要的导线测量。 　　（3）为了避免疏漏，还需要邀请当地年长的居民进行座谈，了解当地的一些风土人情，地理风貌，洪水灾害，事物变迁等。并可由他们带领到现场察看。因为当地居民长年累月生活在这块土地上，对当地的情况最了解。通过这些来弥补不足和防止偏面。 　　（4）在掌握第一手材料的基础上，根据所确定的公路等级，规划布置各方案。并通过必要的计算比较，列出各路线方案的主要优缺点，从中确定较为合理的推荐方案。 　　3.2?方案的论证与实施 　　3.2.1?筑坝方案可行性的调查 　　公平水库是多功能型的水库，起着防洪、灌溉、发电、供应生活用水等作用，在库区内修筑水坝，对水库的安全、水质污染、生态环境和功能作用是否影响，我们进行了实地详细的调查，公平水库最大库容量1.633亿m3，枯水期库容量为2778万m3。水坝修筑后，根据水库部门的水利技术人员测算，筑坝不会对水库安全造成影响，水坝采用山石掺砂筑坝，水坝两侧库区保持流通，水质不会受到污染，因此在库内修筑水坝公路可行。 　　3.2.2?线型方案的论证 　　在初步设计的基础上，我们对路线的布设作了部分调整，从地形的利用、挖填方的调配、料场的选用等诸方面作了充分的考虑，路线方案广泛征求了当地群众、政府、水利等部门的