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电喷发动机基础教程 一、发展史 美国空军1925年正式开发汽油喷射航空发动机，并于6年后进行了试飞。继而德国也在航空发动机上试验了汽油喷射系统。在第二次世界大战中，德国空军飞机几乎全部采用了汽油喷射。1930年，汽油喷射用于赛车。二战结束，汽油喷射转向车用。　　50年代，世界上大批量汽油喷射轿车投入市场。汽油喷射主要是多点喷射，它减少了吸气流损失，增强了充气功效，有利于提高发动机的扭矩和功率，减少尾气污染。但这一阶段的汽油喷射为机械喷射，即利用杆系传递负荷信息，利用离心块探测转速信息，通过空间凸轮控制循环喷油量。　　1957年，美国某公司推出了电子控制汽油喷射系统，这就是所谓电子喷射，简称电喷。电喷技术为发动机，乃至整个运输事业的发展开创了一个新纪元。起先用的是模拟电子喷射，后来发展到数字电子喷射。电子控制汽油喷射的优点主要表现为：一是对各种工况都能根据特定的目标对燃油定量实现最精确的优化，且各工况之间能做到最佳匹配；二是可实现闭合控制，确保充分燃烧，为使用三效催化转化器净化排气创造了条件，而且避免了因零件的磨损、空气密度的变化所带来的喷油量偏差。　　当然，电喷装置也有其自身的局限性：一是忌“电磁污染”。由于电喷装置是由EFI计算机控制的，车上不宜使用大功率无线电发射装置。比如10W以上的无线电对讲机、音响之类要注意远离EFI系统。二是忌过压或极性接反。在车辆保养时，要防止在