锦湖品牌命悬一线召回轮胎或只是冰山一角.doc

锦湖品牌命悬一线召回轮胎或只是冰山一角 返炼胶让锦湖栽了跟头，但锦湖处理问题的态度却将前行的道路一点点封闭。专家指出，锦湖事件及锦湖的态度，很可能使其品牌就此折戟中国市场。 怎样才能尽快化解品牌危机？或许这正是锦湖轮胎急于寻找的答案。但是，在寻找答案的路径中，锦湖似乎误入了歧途。 日前，锦湖轮胎终于不堪承受铺天盖地的指责，向国家质检总局递交了召回公告，同时全面启动公共应急机制，应对此次召回危机，力求挽回事件对品牌的影响。但是，这份“千呼万唤始出来”的召回公告，却因“犹抱琵琶半遮面”的诸多细节，在业界再一次引起轩然大波。 4月6日，《中国企业报》记者致电锦湖轮胎中国市场部负责人，但其拒绝就相关问题进行回应。相关专家指出，锦湖事件及锦湖的态度，很可能使其品牌就此折戟中国市场。 召回公告引发质疑 4月1日，锦湖轮胎事件终于有了实质性的进展。锦湖宣布，从4月15日起，召回2008年至2011年生产的相关批次问题轮胎，涉及数量共计302673条。这是自今年3月15日央视对锦湖轮胎曝光以来，锦湖轮胎高层在被迫道歉之后作出的又一个实际动作。 然而，这份召回公告却再次招致了业界和媒体人士的强烈质疑。 焦点集中在召回的数量问题。锦湖在公告中称，此次问题轮胎产品涉及数量共计302673条，但这一数字立即遭到了相关专家的质疑。 “30万条轮胎实在太少了，不过是5—6万辆汽车的量。”著名汽车分析师贾新光对《中国企业报》记者分析指出，“锦湖轮胎的问题是掺入了过多的返炼胶，但目前并不清楚其这种做法已经有多长时间，但锦湖轮胎天津工厂一年的产量已经超过了1000万条。” 30万和1000万，这其中的差距可谓不啻天渊。锦湖的30万条召回数量到底依据的是什么呢？ “我们也不清楚！”4月6日，当《中国企业报》记者就此问题询问锦湖轮胎中国公司市场部负责人赵华桥，后者用明显激动的语气表示，“我们的召回公告已经挂在公司官网和国家质检总局网站上，这就是事实。” 不过，有媒体人士在解读“锦湖轮胎天津工厂部分产品召回公告”时却发现，锦湖召回的某些批次是“节假日”生产的。 据悉，锦湖在“召回公告”中列出了问题产品的生产批次和日期。分别为锦湖天津工厂2008年生产的批次编号为C0 2208和C04008、2009年生产的C0 0509和C0 0909、2010年生产的C0 2410和C0 2910以及2011年生产的C00111等锦湖轮胎产品。生产日期分别为2008年第22周和第40周、2009年第5周和第9周、2010年第24周和第29周以及2011年第1周生产的仅限于指定规格，包括已经使用或未使用的全部轮胎产品。 该媒体指出，2008年第40周正值国庆节长假、2009年第5周为春节，而2011年第1周正赶上元旦假期。有业内人士指出，节假日期间产量会比工作日少很多。 这似乎为锦湖“30万问题轮胎”的数据打了圆场。但锦湖轮胎中国董事长李汉燮4月2日给中国消费者的致歉信中的语言却让人颇费猜测：“我们将对锦湖轮胎自2008年3月以来在中国生产的乘用车用轮胎产品开展为期6个月的免费检测活动，对符合更换范围和条件的产品进行免费更换。” 这是锦湖负责任的体现还是其“欲盖弥彰”？锦湖问题产品对应的日期是否真实？未被披露的锦湖产品是否绝对没有问题？ 真正的答案尚未浮出水面。 但“现在锦湖已经不好收场了”。贾新光表示。 问题产品或是冰山一角 让锦湖遭遇危机的返炼胶是所有轮胎企业都不陌生的一个词汇。据悉，轮胎制造主要经过配料、混炼、压片、压制半成品(包括压延和压出两道工序)、成型、硫化和检测等环节。经过压延和压出两道工序后，有一些胶料在规格上不符合要求，产生一些类似“边角料”的胶头、胶尾。这些胶头、胶尾再次经过密炼之后，就是返炼胶。 据了解，为节约成本，在新原料中加入一定比例的返炼胶在轮胎企业中早已是公开的生产规则。但是，掺入比例却有严格的限制，相关橡胶(36680,735.00,2.04%)研究机构人士指出，这个比例应控制在20%以内。 而央视3月15日报道中，锦湖公司人士明确表示，该公司作业标准为3：1，即3份原片胶中掺入一份返炼胶。也就是说，锦湖轮胎的掺入比例已经达到了30%。 “20%已经是一个极限数据了！”贾新光指出，“这个比例依据的是工艺技术经验。也就是说，根据以往的经验，返炼胶掺入比例在20%之下的，不至于对轮胎性能造成太大影响。所以，20%这个数据是否绝对安全也是可疑的。” “1/3的掺入标准就更有问题了。”贾新光表示，目前并不清楚锦湖所召回问题产品是依据什么比例确定的，但锦湖也应对其掺入20%返炼胶的轮胎进行检测，如发现问题，召回范围需进一步扩大。 而另一个不容忽视的问题是，至今为止，锦湖并没有拿出有力证据证明旗下其他工厂生产的轮胎绝对没有质量问题。一位不愿具名的业内人士告诉《中