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杭州学车技巧：城市驾驶1.城市道路交通的特点城市道路交通的特点是车辆、行人及非机动车相对集中，交叉路口多，交通信号多，地面标志、标线多，路旁标牌提示多，道路交通情况相对密集，横向纵向车距较近，等等。因此，初学者在进入城市驾驶练习阶段，首先要熟悉相关的法律、法规，服从交通管理人员的指挥，严格按照交通信号标志、标线行驶。行车中驾驶员还应注意了解，各地区根据本城市道路交通特点制定的更为具体的地方性法规。在城市道路上行驶，既不能太快（减少情况变化的突然性，防止追尾），也不要太慢（跟不上车流，影响后车行驶）。同时，还要控制好前后、左右的安全车距。在汽车起步、停车、转弯以及变线行驶时，一定要正确使用转向灯。处理情况时要准确判断车辆、行人的动态，尤其是上下班交通高峰时间，道路空间有限，情况复杂，驾驶员更要提高警惕，注意防范，随时做好停车准备，确保城市驾驶的行车安全。2.快速起步在城市驾驶中的应用在城市交通高峰时，汽车一般是排成车列顺序跟进行驶的，经常会出现走走停停、频繁起步的情况。这时，初学者就要学会使用前面提到的快速起步操作（详见第一章快速起步的操作要领）。这里面的快字不是指汽车速度的快慢，而是指操作时左右脚配合动作的快慢。快速起步在城市中驾驶中，主要适用于短停后马上又要起步的情况，它是在不拉手制动，以单脚制动驻车时的起步操作。操作重点是同步的两快、两停，即松开制动、踩油门要快，抬离合器到半联动位置要快，踩下油门1/3时要停，离合器抬到半联动位置时要停。这种起步方法是在缓坡短停或手刹车不灵时，经常用到的操作技巧。注意：在陡坡起步时禁止使用，以免损坏离合器。3.定点停车在预见性情况中的应用预见性情况一般是指提前做好准备的情况。例如，在城市驾驶中汽车行至交通岗吃了红灯，驾驶员一脚制动就要把汽车平稳地停在停车线以内。汽车接近高速公路收费口，驾驶员要使汽车的车窗正好对准收费口时，都会用到定点停车。掌握定点停车的操作的关键就在于轻、重、轻三个过程的重字和最后一个轻字上。还是以汽车接近高速公路收费口为例，制动时90%的速度要在重的过程中得到控制，剩下10%的速度用最后一个轻字调整汽车接近收费窗口的距离，当汽车的窗口与收费口平齐时，以很小的制动力就能将车停稳、停准。注意：在汽车停稳之前是一个缓解制动、逐渐抬起制动踏板的过程，也就是随着车速越来越慢，制动力要越来越小，这样才能确保停车平稳。4.快速加挡在跟随车流中的应用初学者在城市驾驶的加挡过程中，最常见的问题就是在低速挡之间加挡时过度冲车，总是不敢加挡；而在高速挡之间的加挡过程中，油门却似踩非踩，不冲车就加挡，刚加上挡就拖挡。这种现象与加挡的操作要领恰恰相反，而且极不适应城市的道路交通特点。因此，初学者在城市中驾车要学会慢加油，快加挡的操作方法。例如，汽车在交通岗等信号，前后左右都有车，一旦信号开通，其他车辆起步后都在逐级加挡，此时，如果初学者只是一味地加油提速，很短的时间内就会达到现有挡位的极限速度，形成有动力没有速度，逐渐被车流甩下。因此，驾车新手应学会采用如下操作：汽车起步之后，在车速比人走的速度稍快时，就迅速把变速杆由1挡加到2挡，然后小油门慢加速，当车速达到3挡车速范围的低速阶段时，再迅速将变速杆由2挡加到3挡……以此类推。注意：加挡前的冲车要保证加挡后不至于拖挡。这种换挡操作既可以满足汽车逐渐提速的需要，又能避免较大的闯动，同时也是节油驾驶的基本要求。5.越级（轰油）减挡在上坡路的应用汽车在行驶中，突然遇到较陡的坡路受到阻碍，但还不至于停车时，都要用到越级（轰油）减挡。之所以不选择逐渐减挡，是因为在上述情况中，车速会出现明显降低现象，如果逐级减挡，就会造成刚减完挡还是拖挡或熄火。至于轰油，则是因为要在车速还没降到所要减的挡位速度时的提前减挡，为的是使汽车在减挡之后，车速能够保持在所减挡位的中、高速阶段，具有较强的动力。所以，要用轰油的办法提高变速器第一轴和中间轴的转速，使其与将要越级减入的挡位齿轮圆速度相等，顺利换挡，以免在换挡后汽车出现后坐的现象。6.制动（刹车）越级减挡在城市驾驶中的应用制动越级减挡的操作技巧在城市驾驶的情况处理中，使用的频率比较高，熟练掌握这一技能，就可以有效缓解初学者在驾车时的紧张心理，它与轰油越级减挡的不同之处在于轰油减挡是利用上坡阻力自然减速，并且减挡后要保有足够的。而制动越级减挡是依靠脚制动来控制车速，减挡后车速保持在该挡位的低速阶段就可以。因此，制动越级减挡最适合在处理那些具有较大的不确定性、驾驶员一时还拿不定主意究竟该减到几挡的情况下使用。例如，汽车行驶中前方出现情况阻碍，驾驶员应右脚单脚踩制动踏板（注意：此时不要左脚同时踩下离合器踏板，因为车速没降到10km/h之前，汽车是不会出现拖挡现象的），减速观察，当确认前方情况解除可以通过时，再根据现行车速，适合几