卓汇线接长涵专项施工方案.doc

哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程土建IV标段 ZHK0+329.00接长1-1.25m 钢筋混凝土圆形涵专项施工方案 编制： 复核： 审批： 目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1、工点现状及结构形式 1 2.2、主要工程量 1 3、施工组织机构、劳力及机械配置 1 3.1、施工组织机构设置 1 3.2、劳动力组织 2 3.3、施工机械设备、材料配置 2 4、施工工期 2 5、质量安全目标 3 5.1、质量目标 3 5.2、安全目标 3 6、施工方法及工艺流程 3 6.1、施工工艺流程 3 6.2、施工方法 3 7、工期保证措施 5 8、质量保证措施 5 8.1、组织措施 5 8.2、管理措施 5 9、安全保证措施 6 9.1、成立安全领导小组 6 9.2、安全保证措施 7 9.3、安全注意事项 8 9.4、现场施工安全注意事项 9 9.5、机械设备和车辆的安全管理措施 9 10、质量、环境、安全目标及指标 10 10.1、质量工作目标 10 10.2、环境工作目标指标 10 10.3、职业健康安全工作目标指标 10 11、文明施工措施 10 12、应急预案 11 12.1、应急组织机构 11 12.2、作业发生意外情况的处理 11 12.3、事故报告 12 1、编制依据 1.1《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； 1.2《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 1.3《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 1.4《ZHK0+329.00接长1-1.25m钢筋混凝土圆形涵施工图》（滨洲施涵补-81-01）； 1.5现场实地勘察资料。 2、工程概况 2.1、工点现状及结构形式 本涵位于ZHK0+329.00里程处、R=600m曲线及i=0.0‰坡道上, 线路与涵轴正交，基底承载力要求150kpa。因滨洲铁路电气化改造工程，改建在原涵洞左侧接长2.06米，洞顶最大填土高H=1.0m, 采用正洞口正翼墙,有基,Φ1.5m管节斜置。 本涵结构按《叁桥（2006）5204》图设计，沉降缝的材料规格及设置办法按《叁桥通（2010）8066》图施工，出口铺砌按叁桥（2007）8011通用图施工。 2.2、主要工程量 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 挖土 m3 86 2 混凝土 C35 m3 1.32 3 混凝土 C30 m3 15.64 4 钢筋 HPB300 Kg 32.48 5 钢筋 HRB400 Kg 475 6 浆砌片石 M10 m3 4.45 3、施工组织机构、劳力及机械配置 3.1、施工组织机构设置 施工管理人员表 序号 姓名 职 务 备注 1 赵北方 施工负责人 2 成俊文 技术负责人 3 李云来 安质负责人 4 张志伟 现场技术员 5 刘伟成 现场施工员 6 梁维纯 现场防护员 3.2、劳动力组织 劳 动 力 表 序号 作业班组 人员 施工任务安排 备注 1 钢筋工 4 钢筋加工及4 砼的浇筑、1 钢筋焊接 8 施工配合 合计 17 3.3、施工机械设备 根据接长圆形涵 主要施工机械配置表 序号 名称 规格型号 单位 数量 用途 备注 汽车吊 t 台 钢筋 2 农用车 台 2 材料运输 3 钢筋弯曲机 台 钢筋加工 4 钢筋切断机 台 钢筋加工 5 台 5 运输混凝土 6 交流电焊机 台 2 钢筋加工 7 台 1 混凝土振捣 8 砼运输车 台 1 运输混凝土 9 蛙式打夯机 台 2 涵背回填 10 空压机 台 2 翼墙凿 11 风镐 台 2 翼墙凿 4、施工工期 本工期计划2015年7月2日～7月14日施工完毕,共计13天。 5、质量安全目标 5.1、质量目标 符合国家有关标准、规定及设计文件要求，工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷无顾客投诉。 5.2、安全目标 以“零事故”理念为核心。杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般C类及以上铁路交通安全责任事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝工程机械、特种设备和易燃易爆物资意外伤害责任事故；遏制一般D类及以下铁路交通安全事故。争创股份公司安标工地。 6、施工方法及工艺流程流程 圆形涵准备防护 6.2、施工方法 6.2.1 施工准备 施工前完成与工电段、管理段、运输段等设备主管部门签订施工安全配合协议，积极主动接受设备管理单位监督检查。 施工进场后，解决好施工便道、施工用水、用电，人工挖探沟探明地下