汽车机械基础--项目九--任务9.2-幻灯片.pptxVIP

任务9.2 汽车液压制动系统的工作过程分析 任务描述 现代汽车制动系统是按驾驶员意图减速或停车的装置。现代汽车的制动传动装置常为液压式。 在汽车制动系统、卸载系统采用了很多液压泵与液压缸。而在工程机械中，则还大量采用液压马达，如挖掘机、叉车等。汽车液压制动系统知识准备 液压泵和液压缸是液压系统的动力元件和执行元件。液压泵将原动机输出的机械能转换为工作液体的压力能，起着向系统提供动力源的作用，是系统不可缺少的核心元件。液压执行元件是将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置，它包括液压缸和液压马达。液压马达习惯上是指输出旋转运动的液压执行元件，而把输出直线运动(其中包括输出摆动运动)的液压执行元件称为液压缸。9.2.1 液压泵1.液压泵的工作原理容积式泵是靠密封容积的变化来实现吸油和压油的，其排油量的大小取决于密封腔的容积变化值液压泵工作的基本条件1）有交替变化的密封容积2）变化的密封容积能交替的和吸排油腔相同；3）保证良好的密封；2.基本特点:1）具有若干个密封且又可以周期性变化的空间。泵的输出流量与此空间的容积变化量和单位时间内的变化次数成正比，与其他因素无关。2）油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力。因此为保证液压泵能正常吸油，油箱必须与大气相通，或采用密闭的充压油箱。3）具有相应的配流机构。将吸液腔和排液腔隔开，保证液压泵有规律地连续吸排液体3.常用液压泵的类型和工作原理1)齿轮泵的工作原理 齿轮泵是一种结构比较简单的液压泵，分为外啮合齿轮泵、内啮合齿轮泵和双联齿轮泵三类。由于外啮合齿轮泵结构简单、故障少，应用比较广泛。 外啮合齿轮泵的基本结构工作和原理.在A腔，轮齿逐渐退出啮合，密封容积A逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下从吸液口进入A腔。随着齿轮的旋转，A腔中的油液由齿谷带到B腔。而在B腔，轮齿逐渐进入啮合，密封容积逐渐减小，油液受到挤压，压力升高经排液口排出2）叶片泵 叶片泵是机床液压系统中应用最广的一种液压泵，它主要的优点是流量均匀，运转平稳，结构紧凑，噪声小；其缺点是结构较复杂，吸入性能差，对工作液体的污染较敏感。它主要用于对速度平稳性要求较高的中低压系统。 叶片泵按每转吸排液次数分为单作用和双作用两大类，后者应用较普遍。 (1)单作用叶片泵 当转子旋转时，叶片受离心力或底槽压力液的作用，紧贴在定子内表面。这样在每相邻叶片间就构成一个密封的工作容积，当转子按图示方向旋转时，右半部的各密封容积不断增大，形成局部真空，从配流盘的吸液窗口吸液；左半部的各密封容积不断缩小，压力液体经配流盘的排液窗口排出。转子每转一周，各密封容积完成1次吸排液循环，故称单作用叶片泵。 图 单作用叶片泵工作原理1—转子；2—定子；3—叶片外反馈限压式变量叶片泵组成 组成：变量泵主体、限压弹簧、调节机构（螺钉）、反馈液压缸。外反馈限压式变量叶片泵工作原理当pA ksx0时，定子不动，e=e0，q= qmax当pA = ksx0时，定子即将移动p = pB，即为限定压力。当pA ksx0时，定子右移， e↓ ，q↓ （2）双作用叶片泵 结构组成：定子、转子、叶片、配油盘、传动轴、壳体等（2）双作用叶片泵工作原理： 当转子旋转时，叶片受离心力和底槽压力液的作用，紧帖在定子内表面上。当叶片由短半径向长半径方向转动时，叶片之间的工作容积逐渐增大而吸液；叶片从长半径向短半径方向转动时，其工作容积逐渐变小而排液。转子每旋转1周，每个工作容积完成2次吸排液循环，故称双作用叶片泵。由于这种泵的定子位置不易改变，转子与定子同心，不能用改变偏心距的方法来改变流量，所以都是定量泵。 双作用叶片泵工作原理1—定子；2—叶片；3—转子3）柱塞泵 工作原理：柱塞泵是依靠柱塞在缸体中做往复运动，使油缸工作容积发生变化，从而完成吸油和排油过程的。 特点及用途：由于柱塞与缸孔的配合表面为圆柱面，工艺性能好，容易取得较高的配合精度，所以泄漏小，容积效率高；柱塞和缸体的受力状况好，强度大，承受的压力高；容易实现变量。缺点是对零件的材质和工艺要求高，抗污染能力差。柱塞泵按柱塞的排列和运动方向不同可分为单柱塞泵、径向柱塞泵和轴向柱塞泵三类。直轴式（斜盘式）轴向柱塞泵9.2.2液压缸 液压缸是将液压系统的压力能转换成直线往复运动形式的机械能。它结构简单，工作可靠，在各种机械的液压系统中得到广泛应用。 1.液压缸的类型1.按结构形式分：活塞式、柱塞式、摆动式 2.按作用方式分：单杆单作用液压缸： 活塞单向作用，由弹簧使活塞复位； 柱塞单向作用，由外力使柱塞返回。双作用液压缸： 单杆活塞双作用；双杆活塞式双作用；双柱塞双作用。1）单出杆活塞式液压缸 单杆双作用活塞液压缸工作参数计算 无杆腔进油时： v1 = q/A1 = 4q/πD2 F1