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浅谈框构桥汛期顶进施工技术 李浩 中铁二十二局哈建公司第七项目部 摘 要 汛期顶进施工安全风险压力极大，如果施工前准备不充分、预想不到位，施工过程中控制不严格将造成严重的事故，威胁人身、行车安全，本文针对汛期顶进施工进行了介绍，为同类施工提供了借鉴。 关键词 汛期 顶进 安全 风险 1.工程概况 本工程为新建3.5m-7.5m-3.5m框构桥下穿高新双线，框构桥中心里程为高新线K34+039.97m，框构桥轴线与高新线线路60°斜交。该框构桥采用横抬梁顶进施工。框构桥全长20.78m，全宽16.9m，框构桥主体部分采用C35钢筋混凝土。在线路左侧设顶进工作坑，框身一次浇筑顶进就位，框构两侧接U型槽。线路防护采用50C工字钢防护线路。 2.主要工程数量表 2.1框构主体工程数量表： 2.2顶进工程数量表： 3.汛期施工工期 2017.7.10～2017.8.2线路放散、线路加固、横抬梁架设，2017.8.4～2017.8.10框构桥顶进，2017.8.20～2017.8.31，拆除横抬梁、线路加固。 高新K34+039框构桥施工封锁计划 序号 线别 行别 施工内容 封锁时间（min） 天窗数量（个） 备注 1 高新线 上行 线路放散 180 1 高新线 下行 180 1 2 高新线 上行 抽换枕木、安装扣轨、基础支墩施工 180 6 高新线 下行