新建杭州至黄山铁路工程混凝工程监理细则.doc

新建杭州至黄山铁路工程 监理Ⅵ标段 桥梁监理实施细则 （混凝土工程） 专业监理工程师： 总 监 理工程师： 杭黄铁路监理Ⅵ标项目部 目 录 第一章 专业工程特点及技术标准 1 一、工程特点...........................................1 一、工程地质 2 二、水文地质 2 三、工程技术标准 3 第二章 监理工作范围及重点 4 一、监理工作范围 4 二、监理工作重点 4 第三章 监理工作流程 4 第一节 监理工作程序 4 一、设备进场报验程序 5 二、构配件进场报验程序 5 三、开工报告审批程序 6 四、见证取样程序 6 五、原材料审批程序 7 六、监理人员现场检查验收程序 8 第二节 监理工作流程 8 一、设计交底和图纸会审流程 8 二、施工组织设计审查流程 9 三、分包单位资质审核流程 10 四、开工条件的审查流程 10 五、施工机械（设备）进场验收流程 11 六、工程质量问题和质量事故处理流程 11 七、钢筋混凝土工程监理工作流程.........................11 八、钢筋工程质量控制监理流程…………………………………11 九、模板工程质量控制监理流程……………………….………..12 第四章 监理工作要点、目标及监控手段 13 第一节 监理工作要点 13 一、开工前监理的主要工作 13 二、施工过程中的监理工作要点 15 三、钢筋混凝土施工质量标准及监理控制要点 16 第二节 监理工作目标 38 第三节 监理工作手段…………………………………………….38 第五章 监理工作方法及措施 39 第六章 监理旁站部位及工序 41 第一节 旁站监控的内容 41 一、旁站监理人员的职责 41 二、旁站监理的施工项目 42 第二节 旁站监理的程序、目标及措施 43 一、旁站程序 43 二、旁站监理的目标 43 三、旁站监控措施 43 第一章 专业工程特点及技术标准 一、工程特点： 1、本标段线路频繁跨越居民区或村庄，征拆数量、难度以及施工期间的外部干扰可能较大，对文明施工、环境保护、水土保持及治安维稳提出了较高的要求。 2、本标段桥隧分布密集，比重较大，资源需求量大，对施工保证的要求较高；安全风险点多，安全风险量大，对安全管理的要求较高；设计标准高，质量要求高，对质量管理的要求较高；工期紧，任务重，对进度管理的要求较高。桥梁分布及隧道分布相对集中，便于施工部署及管理。 3、本标段桥梁基础及墩台结构形式较为统一。简支箱梁数量多、分布散、工程量大、采用制存梁场集中预制，YJ900运架一体机进行架设，由于箱梁截面大、自重重，对施工机械的要求较高。箱梁运架跨度大、架设作业的时间集中，工期紧张。支架现浇梁结构形式繁杂，主要为支架现浇单线梁、支架现浇双线梁、悬臂浇注双线梁及支架现浇双线、单变双、双变四道岔梁等，结构形式多样，对设备投入、人员投入，技术管理、安全质量管理及施工管理提出了较高的要求。本标段桥梁跨越既有公路、河流等特点，施工安全、质量控制难度大。 4、本标段隧道以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，地质一般或较差，其中江珠隧道地质复杂，安全风险高，对施工管理及安全管理提出了较高的要求。 5、本标段双块式无砟道床技术含量较高，对施工管理及质量管理的要求高。 二、工程地质 1、地层岩性 本标段出露的地层岩性主要为石炭系上统船山组（C3c）、石炭系中统黄龙组（C2h）、石炭系中统老虎洞组（C2l）、石炭系下统叶家塘组（C1y）、石炭系下统珠坞藏组（C1z）、泥盆系上统西湖组（D3x）、泥盆系中下统唐家坞组（D1-2t）、志留系中统康山组（S2k）沉积岩等；此外局部地表分布第四系地层。 2、地质构造 本地区大地构造属扬子淮地台地块，经历了加里东、印支和燕山等多期构造运动，沿线可划分为浙西北晋宁构造层、皖浙陷褶断带两个分区。区内构造作用强烈，形成一系列线形、紧密、同斜倒转褶皱及逆冲和斜冲断层，并伴随有较强烈的岩浆活动。本地区与断层、褶皱走向基本上平行或小角度相交。沿线地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。 3、不良地质 1)高地应力 线路所经地区构造地应力较高，隧道埋深较大，区域应力场较强。隧道通过段软质岩可能发生软岩大变形，硬质岩段落可能会发生岩爆。 2)危岩落石 沿途山体陡峭，局部节理裂隙较密集，裂隙为张开、半充填或无充填，局部岩体可能会发生崩落形成危岩落石，需采取防护网、锚喷等防护措施。 3)断层破碎带