礼县江口—大滩公路路毕业设计计算书.docVIP

摘要 为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了礼县江口—大滩公路中的一段作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。 我所选择的设计路段是从K0+000至K2+654段，全长2654米，设计车速80km/h,路基宽度为9m，路面宽度12m两侧路肩宽度各为2.25m路拱横坡度2%，路肩横坡度3%，超高方式为绕内边轴旋转，三类加宽。 此次毕业设计主要包括的内容如下： 按施工图设计步骤做路线设计。包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计，相关计算表格（直线、曲线及转角一览表，纵坡竖曲线表，路基超高加宽表，路基设计表，路基土石方数量表 英文翻译 专题研究：对此行业新观点或者新技术的综述。 关键词：路线平面线形； 纵断面设计； 横断面设计； Abstract The design is very important to us. Not only because this is our last assignment before graduation, but also it can enhance our ability. In this design, our task is to design an secondary road. The road, which is 2212.567 m from K0+000 to K2+212.567. The design speed is 60km/h and the wide of the subgrade is 10m. Our prime contents of the design project includes: Make sure the vertical section in condition on the landform which is known. Translate an English article into Chinese. Investigate the monograph which about a new technique or a new viewpoint in this field. Keywords：way roadbed road surface bridge culvert 目 录 1 路线设计 1 1.1 线形设计一般原则 1 1.2 平面线形要素的组合类型 1 1.3 平面设计方法 1 1.4 平曲线设计 2 1.4.1 平曲线要素计算 3 1.5 纵断面设计 4 1.5.1 竖曲线设计 4 1.6 横断面设计 5 1.6.1 路基宽度的确定 6 1.6.2 路堤和路堑边坡坡度的确定 6 1.6.3 路基加宽 6 1.加宽值的计算 6 1.6.4路基超高 8 2.6.1 横断面面积计算 10 2.6.2 土石方数量计算 11 2.6.3 路基土石方调配 12 致谢 16 参考文献： 17 附图纸： 18 1 路线设计 1.1 线形设计一般原则 (1) 平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调 在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。 (2) 保持平面线形的均衡与连贯 ①长直线尽头不能接以小半径曲线。长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。 ②高、低标准之间要有过渡。同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。 (3)平曲线应有足够的长度 汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。当道路转角很小时，曲线长度就显得比实际短，容易引起曲线很小的错觉。因此，平曲线具有一定的长度是必要的。 为了解决上述问题，最小平曲线长度一般应考率下述条件确定： ①汽车驾驶员在操纵方向盘时不感到困难 一般按6 s的通过时间来设置最小平曲线长度，当设计车速为80km/h时，平曲线一般值取400m，最小值取250m。 ②小偏角的平曲线长度 当路线转角α≤7°时称为小偏角。设计计算时，当转角等于7°时，平曲线按6 s行程考虑；当转角小于7°时，曲线长度与α成反比增加；当转角小于2°时，按α＝2°计。 1.2 平面线形要素的组合类型 平面线形的几何要素为直线、圆曲线和缓和曲线，这三种基本线形要素可以组