营口市船修造基地（二期）五万吨级舾装码头工程毕业设计.docVIP

大连理工大学毕业设计 营口市船舶修造基地（二期）五万吨级舾装码头工程 目录 第0章 摘要 4 第一章 前期资料 6 第二节 波高玫瑰图绘制： 8 第二章 平面布置设计： 9 第一节 码头前沿顶高程： 9 第二节 码头前沿设计水深： 9 第三节 码头前沿底高程： 10 第四节 码头泊位长度： 10 第三章 平面图及断面图： 11 第四章 荷载计算： 11 第一节 舾装码头面荷载 11 第二节 船舶荷载： 11 1.作用于船舶上的风荷载： 11 2.系缆力： 12 3.挤靠力： 14 4.撞击力： 14 第三节 水平地震惯性力： 15 第五章 面板计算： 17 第一节 设计条件： 18 第二节 计算（叠合板）： 19 （一）施工期预制板的内力计算 19 （二）使用期计算 20 （三）板的吊运： 23 第三节 荷载组合 24 第四节 配筋计算 25 第六章 纵梁计算： 26 第一节 设计条件： 26 第二节 内力计算： 26 1.施工期： 26 2.使用期： 28 第三节 荷载组合 32 第四节 配筋计算 33 第五节 裂缝验算 34 第七章 横梁计算 36 第一节 设计条件 36 第二节 内力计算 36 1.施工期 36 2.使用期 37 第三节 荷载组合 55 第四节 配筋计算 59 第五节 裂缝验算 61 第七章 桩的计算 62 第一节 设计条件： 62 第二节 配筋计算 62 第三节 裂缝验算： 63 第八章 整体稳定性验算： 64 第0章 摘要 摘要 本次设计的港址位于营口鲅鱼圈区北部，田家崴子西海岸。码头为舾装码头，采用高桩码头形式，窄桩台。单个泊位，泊位长度273米，码头前沿顶高程5.2米，底高程-6.66米，码头前沿水深6.9米。 高桩码头采用梁板结构。 面板采用叠合板。预制部分厚度0.4米，现浇部分0.15米。面板施工期间按简支板计算，预制板配筋是应考虑吊装时板的变形和裂缝开展。使用期间板的计算按连续板计算，根据板的长边和短边的比，确定板为单向板。配筋是按短边的弯矩进行配筋。 纵梁采用叠合梁。施工期间，按简支梁进行计算。吊装时还需验算吊装时梁的变形和裂缝是否符合要求。使用期，按连续梁进行计算。连续梁计算时，需考虑均布荷载最不利位置，以求出特定跨中最大正弯矩，以及支座最大剪力和负弯矩。门机荷载需要利用影响线的原理，查出门机在梁上移动时每个特定点的弯矩和剪力，以找出最不利位置时梁的最大弯矩和剪力。然后，根据最不利组合，确定设计弯矩和剪力。配筋完毕后还得进行抗裂验算。 横梁采用叠合梁。在安装预制横梁时，按简支梁进行计算；在面板浇筑时，梁按弹性支撑连续梁进行计算。使用期，梁按弹性支撑连续梁进行计算。弹性支撑连续梁计算时采用三弯矩方程，计算出各支座的反力和弯矩，跨中弯矩采用简支梁的算法求出。配筋及抗裂验算与纵梁相同。 桩的设计荷载采用打桩时的产生拉应力作为控制荷载，配筋和验算都采用这一荷载。靠船构件按悬臂梁进行计算，配筋完毕需进行抗裂验算。 按圆弧滑动法验算土坡稳定性，验算时不考虑上部结构自重及作用在其上的荷载，不计截桩力。 本设计的重点是梁、板、桩的设计。 Summary The design of the port site is located north of Yingkou District, Tian Wei sub-west coast. Outfitting pier to pier, using high-pile wharf form, narrow pile units. Single berth, berth length of 273 meters, quay top elevation of 5.2 m, the bottom elevation -6.66 meters quay depth 6.9 m. Slab structure using high-pile wharf. Panel with laminate. Prefabricated section thickness 0.4 m, 0.15 m cast part. Panel construction period calculated by simply supported plate, panels, should consider when lifting reinforcement plate deformation and crack development. During use is calculated using the continuous sheet plate calculated based board long side and