DFMEA培产品可靠度和设计分析讲解.ppt

DFMEA 压力过高或过低、 行程失调、 间隙过大或过小、 干涉、 抖动等。 失调型故障模式 DFMEA 堵塞、 气阻、 漏水、 漏气、 渗油等。 堵塞与渗漏型故障模式 DFMEA 功能失效、 性能衰退、 异响、 过热等。 功能失效型故障模式 DFMEA 潜在的失效后果定义 潜在的失效后果，就是失效模式对系统功能的影响，就如同顾客感受一样。 潜在的失效后果 DFMEA 潜在的失效后果分析要点 1.要根据顾客可能发现或经历的情况来描述失效的后果； 2.清楚地说明该功能是否会影响到安全性或与法规不符； 3.必须依据所分析的具体系统、子系统、或零部件来说明； 4.注意各级别之间的层次关系。 5.集体的智慧是非常重要的。 潜在的失效后果 DFMEA 潜在的失效后果 典型的失效后果可能是但不限于以下情况： DFMEA 潜在的失效的起因/机理定义 潜在的失效的起因/机理是指一个设计薄弱部分的迹象，其结果就是失效模式。 潜在的失效起因机理 DFMEA 潜在的失效起因机理 典型的失效起因可包括当不限于： ? 规定的材料不正确 ? 设计寿命设想不足 ? 应力过大 ? 润滑能力不足 ? 维护说明书不充分 ? 算法不正确 ? 软件规范不当 ? 表面精加工规范不当 ? 行程规范不足 ? 规定的摩擦材料不当 ? 过热 ? 规定的公差不当 DFMEA 潜在的失效起因机理 典型的失效机理包括但不限于 ☆　屈服　　　　　 ☆　化学氧化 ☆ 疲劳 ☆ 电移 ☆ 材料不稳定性 ☆ 蠕变 ☆ 磨损 ☆ 腐蚀 DFMEA 风险评价 在进行风险评价之前，应先明确顾客的定义。在DFMEA中，顾客不仅仅指“最终使用者”，而且包括车型设计或更高一级装配过程的工程师/设计组，以及在生产过程中负责生产、装配和售后服务的工程师。 风险评价 DFMEA 1.严重度评价 2.频度 3.不易探测度 4.风险顺序数 风险评价的内容 DFMEA 推荐的严重度评价准则 DFMEA 频度的定义 频度是指某一特定失效起因或机理出现的可能性。 描述频度级别数的意义着重在其含义而不是具体的数。 设计更改来消除或控制失效机理是降低频度数的途径。 频度（产生的概率） DFMEA 1.类似零部件或子系统的维修档案及维修服务经验； 2.零部件是否为以前使用的零部件或子系统，还是与其相似； 3.相对先前的零部件或子系统的变化程度 4.人们是否凭经验发现问题； 5.在必须进行更改或进行新的产品开发和试验，是否能预料到某一问题的解决。 频度识别的基础 DFMEA 推荐的頻度评价准则 DFMEA 探測度 探测度是与设计控制中所列的最佳探测控制相关联的定级数 为了获得一个较低的定级，通常计划的设计控制（如确认和/或验证活动）必须予以改进。 DFMEA 推荐的探测度评价准则 DFMEA 风险顺序数定义 风险顺序数是严重度数（S）、频度数（O）、不易探测度（D）的乘积，是对设计风险性的度量。 风险顺序数 DFMEA 风险顺序数应当用于设计中担心的事项进行优先排序。（使用排列图） 对于取值大于80的风险顺序数，应当采取纠正措施。 对于都不大于80的风险顺序数，应当对相对较大的进行分析。 根据经验，严重度大于等于9时，应予以特别注意，并进行纠正措施。 风险顺序数处理原则 DFMEA 建议的措施 应考虑但不限于以下措施： 修改设计几何尺寸和/或公差 修改材料规范 试验设计（尤其是存在多重或相互作用的起因时） 修改试验计划 建议措施 DFMEA △　只有通过设计更改消除或控制失效模式的一 个或多个起因/机理，才能有效较低频度 △　增加设计确认/验证措施将仅能导致探测度 值的较低。这种工程措施是不太期望采用的 DFMEA 实施的纠正预防措施操作原则： 记录实施的纠正预防措施，及完成时间； 保留相应的见证资料； 估算相应的PRN； 跟踪实施的纠正预防措施，验证其有效性； 焦点应永远是持续改进。 实施的纠正措施 培训地址：惠州市鹅岭南路60号惠州市委党校第6课室 邮政编码: 518008 Http：// E-MAIL：qs100@ TEL: 0752 – 2279690 2691676