甘肃某铁路车站站场路地基处理施工方案.docVIP

陇南车站站场路基地基处理施工方案 编制依据 DK366+102～DK373+681地基处理及坡面防护工程设计图纸 《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） 工程概况及地质情况 陇南车站设计位于陇南市武都区东江镇，起讫桩号为DK366+102～DK373+681,先后穿越东江镇、胡家坪、上郭家、下郭家、新庄村、赵家坪。根据设计资料地基属软弱地基，《陇南车站DK366+102～DK373+681地基处理及坡面防护工程》中地基处理设计如下表： 陇南车站地基处理工程数量 序号 桩号 长度 处理方式 桩长 桩间距 1 DK366+102~DK372+040 120.665 重型碾压 2 DK372+095~DK372+245 325.665 重型碾压 3 DK372+040~DK372+075 35 粉喷桩 10m 1.4m 4 DK372+245~DK372+500 255 粉喷桩 8m 1.4m/1.6m 5 DK372+500~DK372+600 100 粉喷桩 5m 1.4m/1.6m 6 DK372+600~DK372+740 140 粉喷桩 6m 1.4m/1.6m 7 DK372+740~DK373+350 610 粉喷桩 10m 1.4m/1.6m 施工方案 车站占地多属村庄房屋密集处，拆迁难度大，根据总体施工工期及现场实际情况，车站路基施工原则以现场征迁情况分段进行施工，具备施工的段落立即组织清表及地基处理施工。 重型碾压 根据图纸中设计及现场地质情况，两段重型碾压施工段落均位于挖方路堑内，处理土质均为砂质黄土。施工时先开挖路堑边坡至设计深度。路堑开挖至设计标高时，应进行检测，基床范围内土层贯入阻力PS＜1.5MPa或基本承载力σ0＜0.18MPa时进行按设计进行重型碾压处理，否则不再处理。碾压前，对开挖底面按设计纵横坡度用平地机整平并略高于设计标高2～5cm（考虑工后沉降前设计标高）。先采用yct25冲击碾进行深层冲击碾压（根据冲击效果实际确定碾压遍数），再用平地机平整，振动压路机浅层振动压实，最后平地机精确按照设计纵横坡进行平整，振动压路机静压封顶（根据实际含水量补洒水）。 施工机械： 序号 机械名称 机械型号 数量 备注 1 装载机 ZL50 1 2 平地机 D850B 1 3 冲击式压路机 25T 1 4 振动压路机 25T 1 5 水车 1 粉喷桩 粉喷桩是以水泥为固化剂，利用深层搅拌机械对原状软土进行强制搅拌，经水泥与软弱土之间的离子交换作用、凝结作用、化学作用等一系列作用，而生成一种特殊的具有较高强度、较好特性和水稳定性的混合柱状体。它与原位软土层组合成复合地基，对提高软土地基承载力，减少地基沉降具有明显效果。 施工前期准备 技术资料准备 粉喷桩施工前准备下列施工技术资料：施工现场的工程土质报告、土工试验报告、室内配方试验报告（7d期龄），粉喷桩设计桩位图，原地面高程，加固深度与停灰面高程以及测量资料。 材料准备 按照设计水泥选用P·O42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺量为17%。要求新鲜无结块，入灌最大粒度不超过5mm，不含有纸屑塑料布垃圾等杂物。 施工机具 主要机具设备包括喷粉桩机及配套水泥灌、储灰灌及喷粉系统空气压缩机等。喷粉桩机有液压步履式底架井架和导向加减压机构钻机传动系统、钻具液压系统、喷粉系统电气系统等部分组成，规格技术性能要求。 室内配比试验 粉喷桩处理软基效果如何，很大程度上取决于配比的选择是否适合当地工程地质条件。在施工前，应根据设计单位提供的《工程地质详细勘察报告》，选取有代表性的土质，水泥用量一般按土样天然湿重的15%～20%掺入，按50kg/m、55 kg/m水泥用量分别做配比试验，求得R、RR无侧限抗压强度。根据设计强度要求，确定施工时水泥用量为不小于50kg/m，同时要求满足强度和喷粉量双控指标。 现场工艺性试桩 根据室内配比进行工艺性试桩，试桩应达到以下要求：①钻进速度V≤1.5m/min；平均提升速度Vp≤0.8m/min；搅拌速度R≈30r/min；钻进、复搅与提升时管道压力：0.1MPa≤P≤0.2MPa；喷灰时管道压力：0.25MPa≤p≤0.40MPa。②确定合适的技术处理措施，掌握水泥搅拌的均匀程度，掌握下钻及提升的困难程度，成桩试验的桩数不少于2根。 施工工艺流程 粉喷桩采用二次复搅施工工艺，复搅长度确定为桩底到桩顶的整个长度。 图2.2.2 粉喷桩施工流程图 检查作业条件是否完备 做好前期准备后，对作业条件是否完备做好检查，具体包括：①具备工程地质勘察报告基础施工图和施工组织设计；②施工场地内的地上和地下障碍物已清除或拆