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17春西南交《电力机车主电路及控制A 》在线作业1 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 一个控制系统受到扰动时，（ ）就要发生变化。 A. 输入量 B. 输出量 C. 处理前量 D. 处理后量 正确答案： 2. 交直型整流器电力机车采用单相（ ）Hz整流。 A. 45 B. 48 C. 50 D. 55 正确答案： 3. 涡流轨道制动时磁铁与钢轨始终保持（ ）的距离。 A. 5~7mm B. 7~10mm C. 10~15mm D. 20~25mm 正确答案： 4. 到2010年，我国铁路营业里程达到了（ ）。 A. 80000km B. 85000km C. 90000km D. 95000km 正确答案： 5. （ ）给出控制目标。 A. 控制器 B. 执行机构 C. 控制对象 D. 信息处理机构 正确答案： 6. 采用（ ）控制方式可以使机车具有所要求的硬牵引特性。 A. 恒压 B. 恒流 C. 恒速 D. 恒阻 正确答案： 7. 交流传动电力机车在1/4额定功率以上时的功率因数接近（ ）。 A. 0.9 B. 0.95 C. 0.98 D. 1 正确答案： 8. 电力机车的恒功率区宽度为（ ）。 A. 2.1~2.4 B. 2.3~2.5 C. 2.5~3 D. 3~3.5 正确答案： 9. 不控整流电路机车的功率因数一直保持在（ ）。 A. 0.7 B. 0.8 C. 0.9 D. 1.0 正确答案： 10. 机车上常用的联锁方法有（ ）类。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 正确答案： 11. 直流供电方式除高架接触网供电外还有（ ）。 A. 第一种供电方式 B. 第二种供电方式 C. 第三种供电方式 D. 第四种供电方式 正确答案： 12. 削弱磁场的方式有（ ）种。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 正确答案： 13. 列车级控制的输入来自（ ）。 A. 司机操纵台 B. 监控台 C. 远动装置 D. 信息输入装置 正确答案： 14. 牵引同吨位的列车，接触网电流可降低（ ）。 A. 15% B. 20% C. 25% D. 30% 正确答案： 15. 国产SS3B型电力机车采用（ ）启动方式。 A. 恒流 B. 恒压 C. 恒阻 D. 变流 正确答案： 西南交《电力机车主电路及控制A 》在线作业1 二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 他励电阻制动控制方式有（ ）。 A. 恒磁通控制 B. 恒电流控制 C. 恒速控制 D. 恒转矩控制 正确答案： 2. 负载电路包括（ ）。 A. 单相负载电路 B. 两相负载电路 C. 三相负载电路 D. 四相负载电路 正确答案： 3. 常见故障检测有（ ）。 A. 确认是否逻辑控制单元故障 B. 确认A/B组???否有故障 C. 确认是否LCU的电源插件故障 D. 确认是否LCU的CPU板故障 正确答案： 4. 电力机车的特点有（ ）。 A. 功率大 B. 速度高 C. 效率高 D. 过载能力强 正确答案： 5. 交流传动机车的微机控制可分为（ ）。 A. 列车级控制 B. 机车级控制 C. 传动级控制 D. 微机级控制 正确答案： 6. 电力机车的主要设备有（ ）。 A. 车顶高压设备 B. 车内变流设备 C. 转向架中的机电能量变换装置 D. 车内逆变设备 正确答案： 7. SS4改型电力机车主电路保护有（ ）。 A. 短路保护 B. 过流保护 C. 过电压保护 D. 主接地保护 正确答案： 8. 再生制动的特点有（ ）。 A. 经济效益高 B. 防滑性能好 C. 控制系统较为复杂 D. 对触发系统的可靠性要求高 正确答案： 9. 电力机车按用途可分为（ ）。 A. 客运电力机车 B. 货运电力机车 C. 调车电力机车 D. 客货两用电力机车 正确答案： 10. 电力机车的工作特点有（ ）。 A. 结构简单 B. 牵引特性好 C. 供电效率低 D. 基建投资大 正确答案： 西南交《电力机车主电路及控制A 》在线作业1 三、判断题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 供电方式可分为集中供电、半集中供电及独立供电等几种方式。（ ） A. 错误 B. 正确 正确答案： 2. 机车黏着系数是一个恒定值。（ ） A. 错误 B. 正确 正确答案： 3. 直流传动机车的电气制动方式可分为有电阻制动和再生制动。（ ） A. 错误 B. 正确 正确答案： 4. 在电阻制动中，回馈到电机输入端的电能，通过逆变器转变为直流电能，此时逆变器工作于整流方式，该直流电能消耗在电阻上。（ ） A. 错误 B. 正确 正确答案： 5. 我国电气化铁路始建于1958年，采用单相工频