詹天佑》课件2.pptVIP

京张铁路 复习 阻挠 修筑 争持 要挟 轻蔑 毅然 赞叹不已 嘲笑 居庸关 勘测 勉励 悬崖峭壁 狂风怒号 攀山越岭 高山深涧 讥笑 开凿 隧道 泥浆 岔道 藐视 詹天佑在什么情况下接受修筑铁路的任务？在当时为什么引起了轰动？ 帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。 詹天佑在修筑铁路中是怎么想的，怎么做的，怎么说的？从中你感受到了什么？ 为什么要采用“人”字行的设计线路？请同学们动手画出设计图来。 * * * 詹天佑 (1861年4月26日～1919年4月24日）字达朝，号眷诚，祖籍徽州婺源县。1872年，詹天佑作为中国首批官办留美幼童留学美国。1881年，詹天佑在美国耶鲁大学雪非尔德理工学院土木工程系毕业。詹天佑是我国近代史上杰出的铁路工程师，全长200多公里的京张铁路为其代表作,有“中国铁路之父”之称。 我能行 詹天佑 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。“杰出”是什么意思？他的爱国，他的杰出，具体表现在哪里?请同学们默读课文，在文中画出来，并说一说你的理解。 　帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞 外常常是狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。” 大家知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师，请同学们都来当小工程师。小组内根据课文中“两端凿进法”“中部凿进法”的理解，画出一个简单的铁路施工示意图。为什要采用两种不同的方法？ （两端同时向中间凿进） 居庸关 （中部竖井法） 八达岭 “人”字形线路示意图 詹天佑主持修筑的铁路为什么能提前竣工？有什么样的意义？ * * * *