季节性冰冻河流航电枢纽工程防冻防冰问题研究报告简本.pdfVIP

西部交通建设科技项目 合同号：2004 328 000 43 . 季节性冰冻河流 航电枢纽工程防冻防冰问题研究 黑龙江省航务管理局 黑龙江省航务勘察设计院 二〇〇七年十二月 目 录 1 项目背景 1 2 项目开展过程 2 3 项目承担、参加单位 3 4 研究工作内容及实施方案 3 5 项目总体目标 4 6 项目研究取得的成果 5 7 关键技术及创新点 9 8 依托工程及其与科研结合情况 10 9 项目效益 11 10 应用及推广前景 13 1 项目背景 松花江是我国东北第一大内河，是连接黑龙江、乌苏里江、第二松 花江和嫩江航运的纽带。上世纪九十年代以来，松花江干流天然来水量 呈减少趋势，加之两岸工农业用水量不断增长、人类活动和自然因素影 响，又无大型控制性航电枢纽，部分河段枯水期被迫断航，断航天数逐 年增加，严重影响到航运事业的发展。 1994 年国家批复的《辽河、松花江流域水资源综合规划》提出了北 水南调方案，提出 2000 年建设尼尔基水库，2010 年建设哈达山水库， 两水库向辽河调水 65.67×108 3 m ，为解决调水后松花江航运，在松花江 干流上拟布设涝洲、大顶子山、依兰、悦来等低水头枢纽工程。 松花江属季节性冰冻河流，每年 11 月下旬封江，翌年 4 月上旬开 江，每年开封江前后有一个月左右的流冰期，封冻期140 天左右，流冰 与冰冻会给航电枢纽金属结构、建筑物、枢纽通航等带来许多不利的影 响，直接影响到枢纽建设和通航期，甚至可能造成水电工程事故、建筑 物损坏等，冰冻冰害问题已成为影响枢纽安全运行的亟待解决的世界性 重大技术课题之一。 《季节性冰冻河流航电枢纽工程防冻防冰问题研究》是 2004 年度 西部交通建设科技项目。项目依托我国季节性冰冻河流建设的首座航电 枢纽工程松花江大顶子山航电枢纽工程，国内首次针对船闸防冰防 冻、水库蓄冰处理、枢纽导冰、冰对船闸作用荷载等问题展开研究，以 解决依托工程建设中存在的关键技术难题，确保工程建设顺利进行，并 为类似工程实践提供技术参考和借鉴。 1 图1 松花江干流航道发展规划图 图2 松花江大顶子山航电枢纽工程全景图 2 项目开展过程 2004 年2 月，提交项目立项申请书。2004 年10 月，可行性研究报 告通过了交通部西部交通建设科技项 目管理中心组织的专家评审。同 月，交通部科教司与黑龙江省航务管理局、黑龙江省航务勘察设计院签 订《季节性冰冻河流航电枢纽工程防冻防冰问题研究任务书（合同