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国际海运煤炭贸易概览与分析 行业追踪Industry Tracking国际海运煤炭贸易概览与分析□ 赵东晨/文在过去10年中，国际海运煤炭市场发展迅速。目前，海运动力煤贸易已经形成了亚太和大西洋两个相对独立的垄断竞争市场；而海运冶金煤则形成了全球统一的寡头市场。金融危机之后，受到柴油价格、工资、汇率等因素影响，各主要煤炭出口国的离岸成本均出现了较为明显的上升。目前在全球范围内，海运煤炭出口能力的利用率保持在较为健康的水平，但在中期之内，港口运力可能将成为限制国际煤炭贸易的瓶颈。对比世界各主要煤炭出口国的到岸成本水平，我们认为，在动力煤方面，印度尼西亚、哥伦比亚等新兴出口国的竞争优势较为明显；而在冶金煤方面，传统出口国澳大利亚的竞争优势仍然相当突出。2012年，中国进口煤炭2.9亿吨，煤炭市场。2011年，国际煤炭贸易总量同比增加近30%，创下年度新纪录。随达11.39亿吨，占全球煤炭消费的15%，一、国际海运煤炭市场全貌着中国从煤炭净出口国转变为世界最大从总量看，全球煤炭供给和需求基其中90%以上是海运贸易。的净进口国，国际煤炭市场对国内市场本平衡，但由于主要煤炭产地和消费地（一）国际海运动力煤：两个相对独的影响逐渐加强。之间的不匹配，形成了规模可观的国际立的垄断竞争市场第期（总第期） 年创刊第期（总第期） 年创刊201343211987201343211987 PB53Q