嘉兴航空港物流建设.docVIP

嘉兴航空港物流建设 嘉兴航空港物流建设 航空港又称机场，是航空线的枢纽，它供执行客货运业务、保养维修飞机、飞机起飞和降落使用。以飞行站的距离为标准，航空港可分为：国际航空港、国内航空港及短距离机场等。航线上各航空港间的距离取决于沿线城镇的大小及其重要性、航空线的用途、飞机类型、飞行速度、高度等。但是我国分级则以每昼夜起飞次数而定的。 航空港的建设已成为21世纪城市间竞争的要素，在新一轮的区域竞争中，航空港建设已不是单纯的交通能力扩大，而是实现网络型大城市战略、促进国际化交流、实现大集聚、体现大辐射效应的一项基础性工程，是区域经济发展的新引擎。 一、必要性 1、嘉兴机场错位发展定位为上海第三机场、杭州第二机场。 上海两大机场即将达到饱和状态，嘉兴机场的定位是补充上海、杭州干线机场的小型支线机场。国家民航总局和华东民航管理局领导表示，上海虹桥机场已没有发展空间，浦东机场也只能增加一条跑道，预计到2020年旅客需求达到8000万人次时，上海两大机场将达到饱和状态。“上海的杯子满了，水自然会溢出来。到时候，就需要嘉兴这样的城市就近承接了。嘉兴军民合用机场完全可以定位为上海第三机场、杭州第二机场”。嘉兴处于长三角的中心位置，基本实现周边城市一小时交通圈，嘉兴机场只要错位发展，在长三角机场群中找准定位，就能大幅扩大覆盖。 2、嘉兴机场的建成形成嘉兴三维交通打造城市新名片 嘉兴机场建成通航后，嘉