外文翻译--E20乙醇燃料对汽车排放的影响.docVIP

毕业设计(论文)外文资料翻译 外文出处： National Renewable Energy Laboratory ,2009. 2009 Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering,2009. 附 件： 1.外文资料翻译译文 2.外文原文 题目 院 （系） 班级 学生 指导教师 年 月 日 E20乙醇燃料对汽车排放的影响 清洁空气法的空气质量标准 根据清洁空气法案，美国环保局成立了国家环境空气质量标准（NAAQS），以保护公众健康和公共福利，包括生态系统，可见，建筑物和农作物。国家空气质量标准已经设定六项主要污染物（也称为标准污染物）：氮氧化物，臭氧，二氧化硫，颗粒物，一氧化碳和铅。一个标准的污染物的主要来源已经从流动污染源如汽车尾气的排放。排放量控制在应对空气质量标准出现战略减少了新的（2004年车型年）每英里排放，妥善经营的95-99％的轻型汽车相比，1967年车型年车辆排放的废气。其结果是在国家空气质量明显改善。 E20是一种燃料，目前不提供给广大公众，因为它并没有被美国环保局批准。为了获得豁免，E20尾气排放必须达到的汽油车排放的废气排放标准规定的要求。许多专家认为，酒精可能是一个更清洁的燃料，并可能在未来进一步降低废气排放的一步。但是，有相当多的争论实际上是关于如何清洁能源需要进一步测试，以更好地了解燃料的排放可能与汽油相比。本报告希望能有助于对乙醇燃料的排放主体的整体奖学金。 温室气体（GHG） 联邦排放法规不涵盖汽车尾气的主要成分，碳二氧化碳（CO2）。由于二氧化碳排放量成正比，所使用的燃料量，提高燃油经济性或使用的燃料是减少二氧化碳的主要途径，以提高汽车的二氧化碳排放量。这些图表显示，在3.6％的二氧化碳总船队减少和甲烷（CH4）减少3.7%。七十的车辆出了在减少二氧化碳排放量。七，已经有十辆中甲烷减少。 排放量下降 虽然初始排放的结果是积极的，有的随着时间的推移下降的预期。数据从中间体，可吃混合排放量下降是非常有限的。一个由轨道公司2004年的研究为澳大利亚政府的有限的结论是在规范尾气排放恶化，随着时间的推移在使用E20燃料。在尾气排放量的增加发生因催化剂的降解，其主要原因是在排气温度增加，而运行E20相比，汽油。一个由轨道2003年的研究主要集中在与E20燃油系统部件的材料受到了2000小时浸泡试验的兼容性。这个测试结果显示，有潜力Bootix的，兼容性与E20和一些燃油系统器件。这一结论是基于视觉INSPEC - TION和物理测量。明尼苏达州立大学的一个由2008年的研究看着材料金属，橡胶，塑料用汽油，E10，E20和兼容性。执行摘要指出，长达一年的项目在不同的材料COM的文件兼容性达到了高潮，其结论是20％的乙醇混合燃料的影响不存在对目前的汽车或燃料分配设备问题。降级的燃油系统材料和部件可能会导致排放恶化。因此，这个计划的目的陆续跟进E20上运行，以调查是否有任何退化年度报告的排放结果。 4.1、联邦FTP - 75的排放测试是在每辆车上的普通无铅汽油工作取得的基线数据和E20然后。 该舰队在平均经历了E20 CO排放量减少23.2％。十分之九的测试车经历了二氧化碳减少，所有车辆的下跌以及美国环保局在充分的个人车辆使用年限要求的标准。 4.2、船队的平均加权尾气氮氧化物脱折痕百分之2.4五辆increas - ING氮氧化物和五个减少氮氧化物。两车已经超过25％的增长，但是，所有车辆远低于该车辆EPA的规定。 4.3、该舰队显示，THC显着减少。十个有九个车辆出了在THC的减少，有13.7％的机队，平均降幅。 4.4、车队的平均二氧化碳排放量分别减少了3.6％，七十呈现出减少车辆。 图1累积穿孔数和时间 电化学腐蚀机理的两种基本形式是造成地下管线腐蚀的主要原因：电解腐蚀和电池腐蚀。 电解腐蚀 电解腐蚀是由外部直流电源造成的。这些直流电流先流入土壤，又传到地下管线，电流流入管线的地方不受腐蚀，或者至少提供了某种程度的防腐蚀保护。 但沿线有电流流出管线并进入土壤处，便成了阳极而遭受腐蚀，受这种影响，钢管线或铁管以每年每安培20磅的速度腐蚀，这种腐蚀通常被称为杂散电流腐蚀。如果外电源是一个属于其它管线的阴极保护整流器，这种腐蚀问题就称为干扰问题。 电解腐蚀最明显的例子是城区铁路系统产生的杂散电流引起的地下管线腐蚀，几乎所有这样的系统都由直流电源带动，铁轨是电流返回的负极，顺铁轨返回变电站的电流可泄漏到地下，并引起临近地下结构的腐蚀问题。 在厂区内的地下结构，由于使用象电焊机、起重机、电镀等直流