汽车空调风机控制器的设计开题报告.docxVIP

本科生毕业设计（论文）开题报告毕业设计题目： 学 院： 信息科学与工程学院 专业班级： 电子信息工程0802班 学生姓名： 指导教师： 2012年 3月15日基于单片机的汽车空调风机控制器的设计一、课题研究的目的和意义随着经济的不断发展，人们对生活质量的要求也在不断地提高。在电子技术方面厂家也不断的推出了各种电子产品以满足人们的需要，人们对而能够自动控制风量的汽车风机控制器的需求正日益增长。但传统的汽车风机控制器为按键式或旋钮式，驾驶员在驾驶的同时需要操作按键或旋钮，为安全驾驶埋下了隐患。而且随着人们对汽车需求的不断增加, 消费者除了对汽车使用性的要求外, 对汽车本身的舒适度和使用寿命的要求也在不断的提高汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一, 为汽车提供制冷取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制, 已成为汽车市场竞争的主要手段之一。风机控制器作为汽车空调系统中风机的驱动器件, 是汽车空调系统中一个重要的组件, 对车厢的环境舒适度和空调系统的使用寿命有着重要的影响。然而, 普通的风机控制器的电路简单, 功能单一而且保护后没有可恢复性。容易造成整个空调系统失效。使得空调制造商不断遭到客户的抱怨，带来了很多麻烦。因此，从市场的需求出发，设计了该款新型的，有多种保护功能，可灰复的风机控制器, 相信一定有很大的发展空间。基于单片机的汽车空调风机控制器，采用了基于STC89C52的单片机控制技术，使用DS18B20芯片作为数字温度计获取周围温度，使用L298N作为电机的驱动芯片，在此基础上设计单片机的外围电路，使其达到自己控制风机速度，更符合人们的需求，增加市场竞争力。二、课题研究的主要任务和预期目标1．主要任务及要求学习STC89C52单片机、DS18B20数字温度计芯片、H桥驱动模块、L298N驱动芯片、1602液晶显示屏、理解其工作原理，并达到对其熟练应用。学习Keil C软件的使用方法，同时加强C-51语言的编程能力，提高对外围电路控制上的编程技巧，达到精简代码并实现全部功能的效果。同时也要从编译时出现的错误和软件BUG中总结经验，吸取教训。通过学习EDA软件Protel99se的使用方法，掌握原理图设计、PCB设计，实现PCB设计的自动布线，最终印制出PCB板。根据设计方案，分模块进行硬件连接和软件调试，实现预定的功能。在完成基本功能的实现后尽量完善扩展功能，在最后阶段进行系统整合，最终制作出完整的汽车空调风机控制器。2．预期目标掌握单片机控制系统硬件电路的设计思路，熟悉相关外部设备器件的使用方法。要求分别完成实时温度测量模块、LED1602显示模块、H桥驱动模块的设计。在完成以上基本功能后，努力实现电机的保护模块的设计，进而完成汽车空调风机控制器的硬件电路设计。使用C语言与汇编语言对硬件电路进行软件编程，完善温度测量算法的精确度、美化液晶显示模块人机界面在此基础上争取解决电机保护模块设计的难题，进而实现汽车空调风机控制器的预期功能。三、设计方案1．设计思想随着人们对汽车需求的不断增加, 消费者除了对汽车使用性的要求外, 对汽车本身的舒适度和使用寿命的要求也在不断的提高。风机控制器作为汽车空调系统中风机的驱动器件, 是汽车空调系统中一个重要的组件, 对车厢的环境舒适度和空调系统的使用寿命有着重要的影响。然而, 普通的风机控制器的电路简单, 功能单一而且保护后没有可恢复性, 容易造成整个空调系统失效。对于风机控制器来说, 在电源电压一定情况下通过串联分压方式, 改变汽车空调风机（以下简称风机)两端的电压, 从而改变风机的转速和风量, 使人感觉舒适。一般来讲, 串联分压方式有三种无源式一利用电阻进行分压:有源开关式一利用MOS管工作在开关状态进行分压:有源线性式一利用MOS管或达林顿管工作在线性状态进行分压。无源式风机控制器，这类风机控制器结构最为简单, 一般采用电阻分压。该类风机控制器有简单可靠低廉等优点, 但不能实现连续可调,一般用于低档车上。有源开关式风机控制器，这类风机控制器电路中的MOS管工作在开关状态。其优点是效率高,节约能源。缺点为增加电源的纹波, 进而影响其它用电设备的正常使用。有源线性式风机控制器， 这类风机控制器发扬了前两种风机控制器的优点, 克服了他们的一些不足, 具有多种保护功能。目前, 这类风机控制器技术在福特宝马、奔驰等中高档车上得到广泛应用。软件流程图如下：否是否有消息判断消息 是温度上升 温度下降2．方案论证单片机系统的开发是硬件、软件相结合的过程。要完成单片机系统的开发，首先要针对实际应用选择合理的单片机芯片和外围器件，并以此为基础，设计硬件电路。对于单片机芯片，本次设计选择了STC公司的89C52芯片。STC89C52 是一种低功耗、高性能CMOS 8位微控制器，具有 8K