环境影响评价报告公示：公路环境保护措施与技术论证环评报告.docx

6、环境保护措施及技术经济论证6.1生态环境影响减缓措施6.1.1 陆生生态保护措施6.1.1.1设计期措施⑴在设计中，优化设计方案，尽量减少天然草地的占用和破坏地表植被，尽量减少和避免由于公路修建而对该区域生态结构与功能的影响以及产生新的水土流失。⑵根据公路路基边坡植被自然恢复的初步调查结果表明，低缓坡的路基设计有助于加快路基边坡植被的恢复过程。因此拟建公路路基设计建议采用低缓坡路基设计方案。⑶在路基设计中，力求挖填平衡，避免大填大挖，局部地段废方充分利用；严格进行各种形式的防护工程设计，其不仅可保护公路工程，而且可起到有效保护公路沿线生态环境的作用。6.1.1.2施工期措施⑴本项目建设单位拟委托设计单位根据《中华人民共和土地管理法》进行征地测算，并且按照有关法规编制征地税费，包括耕地占用税、征地管理费等，建设单位应及时落实此笔款项。⑵对施工人员进行施工期环境保护宣传教育，对每一位上岗人员进行培训，使其充分认识每一项环保措施及落实的重要性，真正使环境保护措施起到应有的作用。⑶严格界定施工作业范围，施工作业带宽度严格控制在路基10m宽的带状范围之内，施工生产场地以及取土场、弃渣场施工作业范围严格控制在工程临时征地范围内，在施工控制范围边界插彩旗以标识。施工人员必须严格按照界定的施工范围在界定的范围内作业，严禁越界施工；施工机械、土石及其它建筑材料不得乱停乱放。要求将不跨界施工条款及相应的惩罚措施写入施工合同，严重违规的取消其施工资格。⑷加强施工管理，认真搞好施工组织设计，科学规划施工场地，合理安排施工进度，尽量减少临时工程占地，缩短临时占地使用时间，及时恢复土地原有功能。施工中要尽可能缩小施工界面，尽量减少对植被资源的破坏和对土地资源的扰动。⑸合理规划，做好土石方的纵向调运，减少临时占地。尽可能缩短疏松地面、坡面的裸露时间，尽量避免雨天和大风天气施工。在雨季和汛期到来之前，应备齐土体临时防护用的物料及各种防汛物资，随时采取临时防护措施，以减轻雨水对主体工程的破坏和减少土壤流失。⑹路基边坡施工在达到设计要求后应迅速进行防护，同时做好坡面、坡脚的排水。做到施工一处，及时恢复整治一处。⑺施工工区等临时建筑尽可能采用成品或简易拼装方式，尽量减轻对土壤及植被的破坏。混凝土拌合站四周设置围挡设施，实施封闭施工。施工结束后，施工单位应负责及时清理现场，尽快平整土地并覆盖剥离的原有表层土及草皮，恢复植被。尽可能减少工程完工后人为因素对植被的再度扰动与破坏。要求工程临时施工场地植被恢复面积6.0hm2。⑻要求施工道路宽度限定在4.5m以内，所有车辆均需严格按照选定的运输道路在界区内行驶，实行“一”字型作业法。不得随意开辟新的运输路线，碾压植被。施工结束后随即进行施工便道的土地平整，并覆剥离草皮土恢复植被。⑼建议项目业主单位采取施工单位和绿化单位同时招标、同时入场，在路基工程进行的同时，同步进行绿化工程的施工。⑽工程在施工前将弃土场地中的地表草皮整体切割挖除，在取、弃土场内划出一定的场地规则码放，并对取、弃土场及临时堆料场地采取四周设临时排水沟、急流槽等排水设施，对临时堆料场地四周采取纺织土袋拦挡等防护措施。取、弃土结束后及时进行土地整治和覆盖原有剥离草皮，在恢复原有植被的同时保持水土。⑾工程施工期间所需砂石、块石等筑路材料须由持有采砂经营许可证和安全生产许可证的合法企业提供。⑿工程施工单位和人员必须严格遵守国家法令，坚决禁止捕猎任何野生动物。⒀加强对施工人员的环保教育工作，禁止施工人员随意破坏天然植被和猎捕野生动物。减少夜间作业，避免灯光、噪声对夜间活动动物的惊扰。⒁边坡开挖或填筑后放缓边坡，进行植草，铺草皮进行绿化，局部边坡易失稳路段，采用防护与绿化相结合的措施。工程绿化措施以种草为主，措施布设兼顾沿途景观、美化路容。⒂工程弃渣首先用于公路沿线两侧现有的坑凹地夯填平整。其余必须严格按照工程设计的弃土要求在设计确定的弃土场进行集中弃土，并严格按照“先挡后弃”的要求弃土。施工结束后对弃土场进行土地整治，移植草皮，恢复原有植被。6.1.2农业生态保护措施⑴设计期①在设计中应优化设计方案，减少占用农田。路线方案应结合用地情况和占用农田情况进行多方案论证、比选，确定合理的线位方案，在不过大增加工程量的前提下，尽量采用较高的技术指标，注意与农田基本建设的配合，少占耕地和高产田。②在路基设计中力求填挖平衡，避免大填大挖，局部地段废方充分利用；各种形式的防护工程、排水工程、绿化工程，不但能保护公路工程，同时也能起到保护沿线农田的作用。③在与农业灌区交叉段，应设涵洞避免对农灌的影响。④通过设置路侧排水沟、截水沟、急流槽、拦水坝及各种通道、桥涵等构造物，尽量使路基路面污水不直接排入农田而造成对当地水利资源的污染和危害，并确保沿线的排水、灌溉体系的正常运作。⑵施工