现浇箱梁施工技术交底及施工的方案.docVIP

一、工程概况 互通匝道桥桥梁跨径为5x25+4x25米，全长为231.0米。本桥上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁，悬臂长1.795米，为单箱单室。箱梁高1.5m, 梁室高1m，底板厚0.25m，顶板厚0.25m，腹板宽0.50m。箱梁采用C50混凝土，共2148.2m3。 二、施工方案 现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑完成。 （一）地基处理 1、地基处理 （1）基坑的回填 对现浇梁范围内的承台基坑和泥浆池基坑进行回填处理。首先将基坑内松散土及泥浆挖除，用石渣进行回填，夯实机具采用蛙式打夯机或电动夯进行分层夯实，每层厚度不大于30cm。顶面用20T压路机压实。压实度达到93%以上。 （2）桥梁范围内路基地表处理 用推土机及平地机清除地表，并将地表整平。换填50cm炮渣，分两层填筑压实，其上浇注10cm混凝土。做出2%横坡，有利于排水，不受雨水浸泡影响。 （3）排水沟挖设 在处理过的地基范围两侧挖设30×30cm的排水沟，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。 (二)支架搭设 AK0+795.32现浇箱梁为单幅5跨及4跨整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。 满堂支架间距为90×90cm。立杆顺桥向纵向间距0.9m，横隔板处纵向间距0.6m，横桥向横向间距梁底为0.9m，翼缘板底为1.2m，纵横水平杆竖向间距为1.2m和0.9m。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑，6m一道。 测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。 2、布设立杆垫块 根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用10cm×5cm厚木板，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。 3、碗扣支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。在安装过程中，现场技术人员要对杆件认真检查，有变形和损害的不得使用。 4、顶托安装 为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。 （三）纵横梁安装 顶托标高调整完毕后，在其上安放10×15cm的方木纵梁，在纵梁上间距30 cm安放10×10cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。 （四）支架预压 为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用尾矿袋，每袋重1～1.2T，预压范围为箱梁底部，重量为1.3倍箱梁总重。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。 1、加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。 2、预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。 采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。 3、卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。 （五）模板安装 1、底模板 底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定的2%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。 底模板铺设完毕后，进行平面