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质量反思检讨书（精选4篇） 以下是网友分享的关于质量反思检讨书的资料4篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。 [质量反思检讨书篇一] 反思检讨书 尊敬的** 我是××××，现就**和**指出来的，关于新公司二楼五个飞机KT 版在设计方面的问题，在此作出深刻反思，严肃检讨。 **明确指出来的问题有三个：第一个问题是各类参数中英文混淆，不统一。比如千米和KM 混淆，千克与KG 混淆，具体是S-76直升飞机这个KT 版有两个参数，即最大起飞重量：5307KG ；最大航程：748KM ，用的是英文，而其他四块用的是中文。第二个问题是飞机参数方框在整个KT 版中摆放位置不一致，有的左边、有的右边，具体是EC120直升飞机、S-76直升飞机两个KT 版放在左边，其他三块放在右边。第三个问题参数点号不统一，有的打点了，有的未打点，具体是挑战者300商务式喷气式飞机这个KT 版有两个参数，即最大航程：5741公里；最大巡航高度：13716米，这两个参数分别在5和13后面加了点号，而其他四块KT 版都未加。 针对**多次严肃明确提出来的这三个问题，我认真地想了又想，思考了整整四个小时，深刻意识到自己在工作方面的不足，对着**作出深深的忏悔。 一是工作太粗心、太不用心了，怎么可以连左边和右边这样的方位都分辨不清，即便是右边放不下，也要想办法放下，因为只有想不到的，没有做不到的，对自己这种思想上的懒惰要表示深深的鄙视。 二是工作态度不认真，没有真正把工作当作自己的事业来完成，才导致发生这种有的打点号有的又没有的现象，这个绝对是态度问题，对此我真的觉得无言以对红叶的各位伙伴，特别是我的上司吕总。作为一个平面设计者，不光是复制粘贴文字就可以了的，还要有对文稿的审核，发现错误或者不一致的情况，要能及时改正，不管文稿是否错误，但是在平面设计图片上出现了错误就是自己工作的失误，不能因为自己只负责做设计的就可以推卸责任。 三是对自己的工作没有百分百负责任，一件事没有完全跟进到位，像中英文混淆这种低级错误都有，即便是经过了企业文化专员、公司高层审核过的，自己也要再仔细认真检查，反反复复检查，保证设计出来的东西100%完美的，虽然我知道这个世界上完美的东西只有死人和倒闭的公司才有，但我对自己的工作还是要认真负责，做到上级要求的完美。 在此非常感谢**和***对我工作的指导，即便是那么小的细节也发现，然后指出来了，这是对我们员工真正的关爱，让我知道了作为一名员工应该如何来对待自己的工作，如何将自己的工作做得100%完美，没有任何瑕疵。我将吸取这次经验教训，在以后的工作中百分百负责，端正自己的工作态度，细心，耐心，全力以赴，保证在以后的工作不出现这类的细节错误。 请**在以后的工作中多督查、多指导，也欢迎**的所有小伙伴帮助我成长。 我的反思检讨完毕。 检讨人：*** 2014年1月28日 [质量反思检讨书篇二] 工程质量检讨书 ****建筑质量、安全生产监督站： 今天我怀着愧疚和懊悔的心情给市站领导写下这份检讨书，向市站表示我作为**公司质量安全处负责人，对**项目工程质量、安全管理失职一事，深刻认识和今后对工程质量严格把关，认真负责的决心。 本工程于今年3月份动工，我作为公司质量安全处负责人无条件的履行工程管理这一重任。但是由于工作忙，特别是责任心不强，工程关键阶段没有亲赴现场去检查质量，造成了该工程质量安全不合格的问题，对我区建筑行业各项目落实造成了极坏的影响，给各级部门和各位领导的工作造成了比较严重的麻烦。 百年工程、质量第一，安全生产、预防为主。但一开始，我就相信项目部他们能把好工程质量关，做好安全生产，所以在工程关键流程，没有严格把关，以致造成的问题无法弥补，如果不是上级领导发现及时，差点留下质量安全隐患。经过深刻反思，归结个人主观方面的原因如下： 1、作为一个工程质量人员，责任心不强，没有树立安全第一的思想意识。在工程施工过程中，我总以工作忙为由，不能及时到现场，到现场也不能及时指出问题，也没有及时联系**工程质量监督部门及时对工程质量安全进行检查，麻痹大意，对项目部过度轻信，过分依赖项目质检、安保人员。 2、思想觉悟不高，原则性不强，没有很好的树立时时处处以国家利益为重的责任意识。在实际工作和生活中，对敷衍塞责的现场看的多了，也就麻痹了。总这样想：凡事过得去就行了，人家都能过得去，我何必较真呢？这样的工程质量再不好，总比乡下老百姓修的房屋好多了。 3、平时工作作风漂浮，不踏实，不严谨，凡事不能做到一丝不苟，工程过 程中，到现场的次数太少，即使到了现场也不注意找问题，以至于留下了诸多问题。 工作还没进行到一半，以后的事情还很多。今后，无论在工程管理方面，还是平时的其他工作，都要认真做好，做出成效： 1、改进工作作风，提高思想认识，严