西宁市南绕城高速公路第十标的项目部试验检测的方案.doc

1.工程简介 2 2.试验室规划方案及组织机构 2 2.1规划方案 2 2.2工地试验室组织机构 3 3.设施环境 3 4.人员配置 4 5.试验检测仪器设备 5 6.试验检测 8 6.1试验检测依据 8 6.2试验检测工作内容 10 6.3试验检测的实施 10 6.4试验检测要求 10 6.5试验检测数据的整理 11 6.6试验检测报告 11 6.7资料归档 11 6.8编写检测月报 12 6.9试验检测年报及年度工作总结 12 7.试验、检验实施及质量控制 12 7.1混凝土部分 13 7.2混凝土质量控制原则及标准 17 7.3路基填筑质量控制原则及标准 17 7.4计量器具检定（检验） 19 7.5试验检测工作规定 20 7.6质量保证体系 20 7.7试验室工作范围和内容 21 7.8本工程试验工作重点、难点 22 8.试验室管理及规章制度 24 8.1检测工作的质量控制 24 8.2技术档案管理制度 25 8.3样品管理制度 25 8.4工作管理制度 26 8.5保密制度 26 8.6现场检测管理制度 27 8.7技术岗位责任制度 27 8.8仪器设备采购、使用、管理、检定制度 30 8.9安全管理 31 9.质量保证体系 34 9.1质量保证体系构成要素 34 9.2质量管理要求 34 10.环境保护措施 37 10.1 环境保护的目标 37 10.2 环境保护的法律、法规 37 10.3 环境保护措施 37 11.资质文件 39 11.1公路水运工程试验检测机构等级证书 39 11.2计量认证证书 40 11.3实验室认可证书 59 11.4环境管理体系认证证书 60 11.5职业健康安全管理体系认证证书 61 11.6投标人安全生产许可证 62西宁市南绕城高速公路第十标项目部试验室规划 1.工程简介 南绕城高速路是青海省“十.二五”的重点工程项目，估算总投资94.47亿元，全长61公里，建设工期4年。该工程是国家高速公路网京藏高速和青海高速公路网的重要组成部分。公路自东向西贯穿西宁市，起点与兰西高速曹家堡机场互通立交相接，终点与西湟一级公路相接，共同组成西宁市绕城高速环线。工程采用六车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时；全线桥梁和隧道总长占总里程的40%。西宁南绕城高速公路建设，为破解西宁市“东西拥挤、南北不畅”的交通困局，进而“扩市提位”提供了基础支撑。 本标段位于青海省西宁市，线路起点位于堡子镇阴山堂村附近，终点为湟中县多巴镇甘河门村，全长4400m，路线呈近东西向展布。G109国道贯穿本标段，交通运输方便。地貌类型为湟水河II级阶地及河床、河漫滩堆积区，地形较平缓。局部路段为非自重湿陷黄土，底层上部为全新统冲洪积卵石、粉土等，下伏基岩为第三系泥岩，上部风化较剧烈，底部风化较弱。 本工程主要包括以下内容： 本标段范围内的路基、路面、桥梁涵洞以及其它临时工程的施工。 主要工程量有：场地平整144525.9m2，砍树挖根9126棵，旧水泥混凝土路面拆除4040m2，拆除结构物298.2m3 ，泥结碎石路面2452.3m2，挖土方约36万m3，填筑约62万m3，桥梁641.2m/1座（大桥），86.6m/1座（中桥），涵洞281m/6道。 2.试验室规划方案及组织机构 2.1规划方案 为了有效的保证工程施工质量，全面实施工程质量过程控制，按照交通部的规定本标段以工程局试验室为依托，在施工现场设置工地试验室，包括样品室、压力室、集料室、养护室和现场办公室。土工、集料及混凝土抗压强度等简单的试验项目在工地试验室进行。试验中心设置水泥室、混凝土室和耐久性室，混凝土配合比设计试验、水泥、粉煤灰、外加剂及混凝土耐久性等复杂试验在工程局试验中心进行 为了能方便施工现场检测，及时将检测样品送到试验中心，并将检测报告及时报送项目部。本标段工地试验室配备车辆两台。工地试验室按照标准化试验室要求建设，工作任务是对进场骨料、集料等原材料、路基压实度、混凝土抗压强度等项目进行检测。对现场施工质量、混凝土拌合楼进行过程质量控制。工地试验室全面贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针、切实执行国家有关法律、法规和工程技术标准、规范、规程为工程建设及时提供科学、准确、真实的数据和完整、系统的试验检测报告。 能够承担各类水泥及沥青混凝土配合比设计、研究与试验；各类水泥及沥青混凝土拌合生产过程的质量控制；有关的各类土工试验及路基检测；各种建筑材料的质量检测；化学灌浆材料试验与现场质量控制；水工及其它建筑物的安全监测；混凝土及桩基的无损检测，大吨位锚索的试验与观测；其他有关试验。 试验中心共有试验检测人员460余人，其中具有教授级高工2人，高级工程师38人，工程师165人；试验检测设备560多