公路建设项目经济价方法与参数.ppt

公路建设项目经济评价方法与参数 主要内容 编制办法总体要求： 编制办法总体要求： 编制办法总体要求： 工、预可不同要求： 经济费用效益分析和财务分析： 经济费用效益分析和财务分析： 原则和基本方法： 基本方法——有无对比法 “有项目情况”——是指实施拟建项目后，相关路网将要发生的情况； “无项目情况”——是指不实施拟建项目，相关路网将要发生的情况。 原则 费用与效益计算范围对应一致的原则 主要参数 社会折现率：衡量经济内部收益率的基准值，也是计算项目经济净现值的折现率。 8％，最低不低于6％。 影子汇率：是指能正确反映国家外汇经济价值的汇率。影子汇率=外汇牌价×影子汇率换算系数（1.08） 影子工资：影子工资=财务工资×影子工资换算系数 费用调整——建设投资调整 费用调整 可外贸货物：钢材、木材、沥青等 影子价格＝到岸价（CIF）×影子汇率＋进口费用 **进口费用是指货物进口环节在国内所发生的所有相关费用，包括运输、装卸、运输保险多能工各种费用支出及物流环节的各种损失、损耗等。 某公路建设项目的建筑材料有钢材、原木、水泥等，其中，钢材的口岸价为9097元，水泥的市场价为350元。建筑材料运输采用公路和铁路两种运输方式，平均运距分别为21.5公里和1329公里，运费为公路1.26元/吨公里，铁路1.84元/吨公里，公路和铁路的影子系数分别是0.45和0.029，贸易费用率为6%，影子汇率换算系数为1.08, 计算钢材和水泥的影子价格。 费用调整 外贸货物的口岸价主要参考《投资项目评价与经营决策信息资料》（国家信息中心经济预测部主办 ，月刊） 随着我国市场经济发展和贸易范围的扩大，大部分货物的价格由市场形成，市场价格可以近似的反映其真实的价值。 费用调整 土地：土地影子价格 土地影子价格＝土地机会成本＋新增资源消耗 某公路建设项目占用土地类别为水田（40亩）、旱地（30亩）和荒地（100亩），水田以种植水稻为“最好可行替代用途”，旱地以种植玉米为“最好可行替代用途”。根据该省农业统计资料可知，基年水稻和玉米年亩产量分别为434公斤和327公斤。水稻和玉米的土地净效益为680元/亩和138元/亩，考虑每年复种2次，亩产量按2%递增，计算项目占用土地的机会成本。 根据《建设项目经济评价方法与参数》要求，项目占用农村土地的情况下： ——土地征收补偿费中的土地补偿费及青苗补偿费应视为土地机会成本； ——地上附着物补偿费及安置补助费应视为新增资源消耗； ——征地管理费、耕地占用税等视为转移支付，不列为费用。 费用调整——运营管理费用调整 运营管理费用 ——包括水电等日常开支和收费人员工资； ——一般通过对拟建项目所在地区相同或相似的、正在使用中的项目调查得到； ——经济费用取财物费用，不作调整。 费用调整 大中修费用 —— 一般取沥青混凝土罩面费用的1/3； ——根据建设投资中建筑安装工程费的经济费用调整系数来进行调整。 费用调整 日常养护小修费用 ——一般通过对拟建项目所在地区相同或相似的、正在使用中的项目调查得到； ——根据建设投资中建筑安装工程费的经济费用调整系数来进行调整。 费用调整——车辆营运成本调整 费用调整——车辆营运成本 基本消耗： 车辆在基准状态下，其基本的燃料、轮胎、润滑油及维修部件和工时损耗所产生经济费用.可根据不同车型的车辆特性及相关的消耗品和人工工时的经济价格确定。 费用调整——车辆营运成本 费用调整——车辆营运成本 费用调整——车辆营运成本 交通量与车速模型： 费用调整——车辆营运成本 交通量与车速模型： 费用调整——车辆营运成本 交通量与车速模型： 费用调整——车辆营运成本 费用调整——车辆营运成本 速度与运输成本模型： 费用调整——车辆营运成本 经济效益计算 相关路线法:是在确定与拟建项目相关的原有公路路线基础上，通过有无比较，计算项目产生的经济效益。 路段费用法:是通过公路使用者在“无项目”情况下和“有项目”情况下使用影响区域路网费用的比较，计算项目产生的经济效益，其具体计算是针对路网逐个路段计算并汇总 。 OD矩阵法:是以“无项目”情况下和“有项目”情况下路网的汽车运营费用、运行时间矩阵和交通量矩阵为基础，计算项目产生的经济效益。 相关路线法 路段费用法 OD矩阵法 越江的独立工程项目 效益构成 经济费用效益分析 项目分类及评价重点 计算前的准备 1、判据参数：财务基准收益率（IC） 计算前的准备 3