道路毕业设计--县级公路越岭线设计.docx

本科生毕业设计任务书学生姓名：XX专业班级：XXXXX指导教师：XX工作单位：武汉理工大学设计题目: 山岭重丘区县级公路越岭线设计设计主要内容：对给定路段进行道路选线、平面、纵断面横断面设计，路基设计（路基设计，路基稳定性分析，路基排水等），路面设计（路面设计，路面排水等）。设计参数：道路分类：县公路，级别III级；设计年限：10年计算车速：40km/h；交通量：2500辆/昼夜要求完成的主要任务:1、完成不少于5000汉字的英文文献翻译；2、查阅不少于10篇的相关资料，其中英文文献不少于2篇；3、编写研究大纲和开题报告；4、进行道路选线、平面、纵断面、横断面设计；5、路基设计、路基稳定性计算；6、路面设计；7、道路路基、路面排水设计；8、完成1万字以上的设计说明书，平面图、纵断面图、横断面图等。必读参考资料：1、迁建新址工程地质勘察报告；2、《道路工程》 于书翰 主编 武汉理工大学出版社；3、《道路工程设计导论》 中国建筑工业出版社；4、《路基工程》 方左英 主编 人民交通出版社；5、《公路设计工程师手册》 刘伯莹 姚祖康 主编 人民交通出版社；6、《公路路基设计规范》（JTJ013-95）；7、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）；8、《公路沥青路面设计规范JTJ》（014—97）。指导教师签名：系主任签名：院长签名（章）______________武汉理工大学本科毕业设计开题报告1、目的及意义(含国内外的研究现状分析)现代交通运输是由铁路、公路、水运航空和管道运输所组成，各种运输形式在技术经济上各有特点，各自适应着一定的自然地理条件和各类运输的需要，是国名经济的动脉，是经济发展中的基础产业。随着改革开放规模逐步扩大，社会主义市场经济进一步发展，人民生活水平的稳步提高，对交通运输的需求逐年增加。交通运输系统的发展已成为控制国民经济发展的重要因素。道路具有交通运输、城乡骨架、公共空间、低于灾害和发展经济的功能。世界上一些工业发达国家，自第二次世界大战以后，经济上得到很快地恢复和发展，道路交通事业的发展也十分迅速，汽车数量剧增，近二十年来由于高速公路的发展，汽车运输速度的提高，载重量增大，因此公路运输已成为各国广泛采用的一种运输方式。新中国成立后，我国公路和城市道路都发展得很快，特别是改革开放以来，随着国民经济高速发展，公路总里程增加到了38.1万km。随着城市人口和车辆的增长以及经济的发展，城市化水平的迅速提高，城市道路交通线现代化迅猛发展，除旧有道路扩建外，新建的绕城高速公路、环城路、立体交叉、人行天桥和地道越来越多，有些大城市还大规模建设地下铁道以解决城市的交通需求。我国公路运输服务方式和经营主体日益呈现多样化的趋势。国外自50年代开始，一些经济发达国家的汽车生产量和保有量大幅度增加，使交通量激增，因此道路建设特别是高速公路建设迅猛发展。目前世界已有80多个国家和地区有了高速公路，通行里程已超过20万km。发达国家公路网体系，包括高速公路网骨架已基本建成，城市道路交通业走上了现代化，大规模的道路建设时期已基本结束，全面进入现代化道路运营管理的阶段。通过上述交通现状对比后，我国道路交通与世界各国比较是滞后的。主要存在问题有公路里程少、分布不均、标准低（全国104万km公路符合标准只占61%）、公路质量差、行车速度慢（在标准公路上平均车速30km，先进国家是60km）、道路交通管理水平及手段落后、投资力量弱和政策不完善。由于我国是发展中国家，经济还比较落后，财力远还不十分强，在制定公路发展规划时一定要注意国情。（1）对原有公路不断进行技术改造，是我国乃至世界公路交通适应本国经济发展的重要措施和趋势。（2）适当发展一、二级公路及高速公路；（3）适当发展高速公路和立体交叉；（4）近期公路建设计划以原有公路的技术改造为重点，从实际需要和可能出发，分别轻重缓急，先干线后支线，集中力量进行旧路改造；（5）在经营管理方面，建立并运用运输信息管理系统。本次设计包括道路的线形设计、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路幅组成设计、路基设计和路面设计等。各项设计都应该严格满足设计要求，分析当地地质条件、气候条件、水文地质条件和植被及土壤分布等特点，遵循我国现代交通发展特点，把保证交通安全当做重中之重，建设安全、合理、科学、经济、实用的现代道路。2、基本内容和技术方案本设计为山岭重丘区县级公路越岭线设计。由于山岭重丘区具有上述特点，道路线形要求以平曲线和竖曲线为主构成空间线形；局部方案多、布线灵活，可能的路线走向多；路线平、纵、横三方面关系密切，相互影响约束较大；线性指标高，但指标变化幅度大。具体设计内容如下。（1）道路平面设计。选线部分，本设计采用纸上选线，后经过平面圆曲线等设计确定线形和各桩点桩里程。设计过程中应