废旧物资与报废汽车回收拆解加工销售等建设概况及工程分析环评报告.docVIP

2 建设项目概况及工程分析 2.1 项目名称、性质、地点 项目名称：凉山州宏达废旧物资有限公司、凉山州金属回收公司报废汽车拆解中心建设项目 建设单位：凉山州宏达废旧物资有限公司 性 质：新 建 建设地点：西昌市马道镇马道村（废旧资源市场内），占地面积16亩。项目北面约3km为西昌市市区；南面约2km为马道镇场镇；西面约2km为雅攀高速及海河（海河由北向南流过，在马道镇西面约1.5km汇入安宁河），西面约450m为成昆铁路，西面约250m为307省道公路。另外，项目所在地东面约2km为邛海-螺髻山国家级风景名胜区。项目地理位置见附图1，项目外环境关系见附图2。 2.2 建设规模、项目组成及工程投资 2.2.1 产品方案及规模 装置规模：本项目新建2条合计年处理为1100辆汽车的废旧汽车拆解生产线（包括1条年处理1090辆的废旧小型乘用车拆解线和1条年处理10辆的废旧轻型货车拆解线），及配套的公用辅助及环保设施。 年操作时间：年工作300天，一天一班制、一班8小时，全年工作2400小时。 拆解汽车产生的可回收的物品量（产品方案）：本项目建成后将形成年处理废旧汽车1100辆的拆解规模（拆解废旧1090辆的小型乘用车和10辆轻型货车）。拆解汽车将产生6类主要可再利用的物品，包括钢铁850t/a、有色金属95 t/a、塑料70 t/a、玻璃30 t/a、橡胶130 t/a，可用零部件45t，共计1220t。根据企业提供的资料，其中小型汽车平均重量为1.2t/辆，轻型货车的平均重量为2.6t/辆，共计1334t。由此可知，本项目废旧汽车可利用的物料再生回收率可达90%以上。 项目废旧汽车处理规模及拆解后可回收物品量情况见表2-1。 表2-1 项目废旧汽车拆解后可回收物品量表 序 号 产品名称 可回收物品量（产品量）（t/a） 产品形态 去向 1 钢铁 850 固体 外售 2 有色金属 95 固体 外售 3 玻璃 30 固体 外售 4 橡胶 130 固体 外售 5 塑料 70 固体 外售 6 可用零部件 45 固体 外售 合 计 1220 t/a 2.2.2 工程投资 本项目总投资700万元人民币。 2.2.3 原辅料规格 项目在汽车拆解过程中将使用到的辅料为油料，是拆解装置的消耗动力，原料即为报废汽车。具体情况如下。 表2-2 项目原辅料情况表 序号 名称及规格 消耗 来源 备注 1 报废汽车 小型乘用车 1090辆/年 周边地区 / 轻型货车 10辆/年 周边地区 / 2 柴油 罐装 6吨/年 外购 / 3 液化气 瓶装 1.2吨/年 外购 / 4 氧气 瓶装 6吨/年 外购 / 2.2.4 建设规模及项目组成 项目建设2条合计年处理为1100辆汽车的废旧汽车拆解生产线（包括1条年处理1090辆的废旧小型乘用车拆解线和1条年处理10辆的废旧轻型货车拆解线），及配套的公用辅助及环保设施。主要建设内容包括：2条废旧汽车拆解生产线（包括预处理区，拆解区，精细拆解区）、材料库房、贮存设施（未拆解报废汽车贮存区、拆解后产品贮存区等）、消防设施、办公区以及固废贮存区、污水处理设施等环保设施。本项目组成及主要环境问题见表2-3。 表2-3 项目组成及主要环境问题表 分类 项目名称 建 设 内 容 主要环境问题 营运期主要环保措施 备注 施工期 营运期 主生产工程 废旧汽车拆解线 新建2条废旧汽车拆解生产线（1条年处理1090辆的废旧小型乘用车拆解线和1条年处理10辆的废旧轻型货车拆解线）；分为预处理车间、小车拆解区、货车拆解区、精细拆解区。 施工噪声、施工废水 、施工扬尘 汽车清洗废水、地坪冲洗、初期雨水等含油废水； 剪切、粉碎过程中产生的烟粉尘，拆解过程中废液、废制冷剂挥发出的废气，量极少； 拆解产生废油液（废机油、废制冷剂等）、废蓄电池、废电容器、废制冷剂等固废；生活垃圾和其他不可用的一般固废。 设备噪声等。 废水：工艺废水经隔油沉淀处理后回用，不外排； 废气：量极少，为无组织排放； 固废：厂区生活垃圾及项目产生一般固废送环卫部门统一收集；其余固废由市场内专业单位进行处理 噪声：采取优化平面布置、隔声减震措施后实现厂界达标。 新建 辅助设施 报废汽车堆存区（项目原料） 无组织排放粉尘 加强管理、通风 新建 回收物资堆存库（项目产品） 无组织排放粉尘 加强管理、通风 新建 材料库房 无组织排放粉尘 加强管理 新建 公辅工程 供水 依托现有市场的供水设施 / / 依托市场 供电 依托现有市场的供电设施 / / 依托市场 环保设施 厂区废水处理设施 建设厂区废水处理设施1座；采用“隔油+沉淀”工艺，生产废水处理后回用，不外排；生