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车用润滑油市场研究报告 　　内容纲要：　　·我国车用润滑油市场概况　　·国内润滑油市场竞争格局　　·国内润滑油市场广告投放研究　　·未来国内润滑油市场预测 　　我国车用润滑油市场概况　　2011年虽然受到非典等因素的影响，国内经济形势依然良好，GDP增长率达到了9.1%，较近五年的增长率为最高，国内汽车市场从总体看，产量为4443686辆，比2002年增长35.2%，这一成绩使得我国汽车产量首次超过德国跃居世界第三位,而2011年全国汽车销量为4390806辆，比2002年增长34.21%，截至到2011年底我国汽车的保有量已超过2000万辆。　　随着中国汽车产业的快速发展， 2011年中国润滑油消费量达400万吨，销售收入超过300亿人民币，首次超过俄罗斯成为仅次于美国的世界第二大润滑油消费国。　　正因为中国车用润滑油需求呈现不断的上升趋势，进入这个市场的国内外企业明显加快了步伐，这在两年前是不可想象的。中国润滑油企业的掘起给中国润滑油市场以强有力的震憾，而国外品牌的市场份额因此而起了变化，直面竞争不可避免，这种竞争可谓是重量级的，对于2011年的市场上出现了新面孔，而如何参与这个局，对这个行业的了解是必要的。　　　　国内润滑油市场竞争格局　　国内润滑油市场于1992年开始对外开放，润滑油的供给也随之由国家计划配给陆续转为市场调节。由于经营润滑油利润丰厚，加上缺乏必要的宏观调控和严格的市场管理，一时间各种各样的润滑油调合厂如雨后春笋般遍布全国各地。同时，中国润滑油市场的巨大潜力，吸引了大批国外石油公司在华投资建厂或直接销售产品。美孚、壳牌、BP、加德士，嘉实多等国际知名品牌已在国内高档车用润滑油市场占据一定的份额。国内车用润滑油高端市场份额只占大约二成份额，但利润却占了整个市场的大部分。2011年前国内车用润滑油高端市场主要被国外几大品牌垄断，2011年国内几大品牌润滑油公司不约而同把注意力投向高端市场，改变车用润滑油产品结构，品质迅速提升，市场的天平开始向中国品牌倾斜。 　　从品牌上看，目前世界发达国家主要润滑油品牌加起来仅有10多个，而国内上海市场和北京市场的润滑油品牌就多达几百个，全国的润滑油品牌据不完全统计达到上千个。目前我国润滑油厂有几千家。这些企业中多数属于民营性质，部分为国有，其余为合资、合营或个体经营，除中国石油的昆仑，中国石化的长城以及北京统一石化的统一等品牌以外，其它绝大多数品牌为产品定位在低端市场的不知名的小厂所有。由于在2011年大部分时间，国际原油市场供应偏紧：1、2月份人们对原油供应不足的忧虑加剧，全球原油价格大幅攀升，屡屡创出近两年来的新高；3月份在战争因素主导下，国际原油价格的振幅较大；4月份，由于伊拉克战事进展迅速、欧佩克减产以及美国原油及油品库存上升等原因，国际原油价格屡屡下挫；5月份国际原油价格一路上扬，布伦特和迪拜原油分别较4月份回升84和87美分/桶；8月中旬美加大停电致使北美9座炼油厂停产，投机商在期货市场上多头部位的创记录高峰使汽油价格每加仑涨破1美元；下半年经济复苏的加快使美国和中国的石油需求大增。在欧佩克9月份决定反季节削减供应量后，油价在低库存和寒流天气的刺激下节节上扬，WTI和布伦特油于12月18日分别涨到33.71美元和30.80美元。国内的中国石化和中国石油两大集团锁住基础油供应，使市场上的小调和厂原材料紧缺。这在一定程度上使得国内润滑油市场得到了净化。　　从产品上看，国内几大品牌在进行生产时所使用的调合设备、添加剂及调合技术、甚至基础油原料油都与国际品牌基本相同，而国产几大品牌润滑油在进行产品研发时充分考虑国情、气候、路况、车况等诸多因素，采用本土化专用性研制准则，使得在多项指标上国产润滑油产品均达到或超过国标及国际相关标准，在部分指标上，甚至超过了知名的洋品牌。而在价格上国产品牌昆仑、长城、等润滑油，一桶4升的市场价格在50至60元左右，一次换油的总价约在40元至70元之间，而同样品质一些国外品牌润滑油，一般要价在150多元以上，同时还会收很高的换油工费，有的高达300元至500元，一台奥迪A6进行一次常规保养要花费800多元，一台广州本田雅阁要660元。　　在销售渠道方面国外品牌在我国润滑油市场首先选择控制市场通路的终端，各跨国润滑油公司还利用强大的财力、物力和品牌优势，跟汽修厂进行合作，要求他们向消费者推荐自己的产品，逐渐扩大其在国内润滑油市场的份额。如今，洋品牌的威力已然显现。私车主因多为非专业司机，其到汽修厂和快速养护店更换润滑油时，他们听到最多的美孚、BP、嘉实多等进口品牌的润滑油质量好，在一些颇具规模的大、中型汽车修理厂、站，跨国润滑油公司通过提供换油机与各种赞助甚至是高额回扣，与很多汽车修理厂、维修厂达成协定