车辆智能监控度管理系统实施方案.docVIP

绵阳星网 GPS/GPRS车辆智能监控调度管理系统 实 施 方 案 中国卫星通信集团公司 绵阳星网科技有限公司 第一章 概述 随着信息GPS全球定位系统和GPRS、SMS等通信手段，有效地解决车载终端与调度中心之间数据通信的瓶颈问题，有效地保证整个系统安全、稳定地运行，是运输车辆监控调度管理系统必须要解决的问题。 中国卫通认为，该套系统需要全面、智能解决问题。尤其在目前各种运输车辆系统方面需要解决以下几个方面的问题： 1、实时监控，一目了然 该套系统需要采用CS结构和BS结构两种方式，通过Internet网络，让司机和运输企业管理调度人员足不出户，上网就可以实时查询车辆的详细信息。 2、遏制超速，保证安全 当车辆超过规定的行驶速度时，将提醒司机减速行驶，从而减少交通事故的发生，保障行车安全。 3、紧急情况，随时掌握 当车辆行驶发生超时、越界、求助等情况，均可报警通知监控中心，迅速采取措施，确保人车安全，也增强快速处理突发事件的能力。 4、有效监管，保证秩序 各种违规现象时常发生，需要上级主管部门进行有效管理，保证工作秩序，保证安全运营。 2.1报警求助 由于各种因素，运输车辆仍具有很多安全隐患，向运输车辆提供一套完善、及时的安全报警系统是极为重要的。 为了保护运输车辆司机和财产的安全，车辆管理部门也采取了一系列措施，例如在车上安装行车记录仪等。“行车记录仪”也就是通常所说的“黑匣子”，当然一定程度上提高了安全感，起到了对司机监督提醒的作用，但由于产品、环境、使用者等多方面因素，都不是很完备。归纳起来，主要有以下两方面缺点： 1、事后分析数据 大多数型号的行车记录仪只能够利用语音提醒司机，或者事后根据黑匣子数据分析车辆的行驶状态，在运行中有些司机根本无视设备的安全警告，造成这种情况的原因是管理者根本不知道车辆的实时运行情况，对司机没有约束力；等到出现了交通意外，司机后悔莫及，管理者也只能看着事后的分析报表束手无策。因此黑匣子只能为道路交通事故提供判断依据，快交通事故的处理速度预防和抑制交通事故的发生，杜绝交通安全隐患机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因，而超速行驶造成交通死亡事故突出。年因机动车驾驶人超速行驶造成人死亡，占死亡总数的。运输车辆肇事致死人数居高，占总数还强。年车辆交通肇事起，占总数的，造成人死亡，占。其中因疲劳驾驶肇事致死人数比例，高出一般事故中致死比例一倍以上。专业运输企业车辆交通肇事造成人死亡，占总数的，比年上升。GPRS技术、GPS技术（全球卫星定位系统）、GIS技术（地理信息系统）有机结合起来。它是要加强对车辆调度管理的要求，为建立科学管理、经济运营、安全防范为一体的指挥控制体系而开发设计的高科技定位调度管理系统。 2.基本原理 系统的基本工作原理：移动目标的GPS接收机接收定位卫星（共24颗，分布在6个不同的地球轨道上。预计2008年将切换至“伽利略系统”）每秒钟发来的定位数据，并根据从至少3颗不同卫星发来的数据计算出自身所处地理位置的坐标。将车辆的位置、状态、报警等综合信息发送到指挥监控中心，经过计算机处理后在电子地图上进行显示，从而使监控中心能清楚和直观地掌握移动目标的动态位置等综合信息。 3.2系统架构 系统总体体系结构如图3.1所示。系统遵循集中管理、分散控制的建设原则，采用三级体系结构，即：“中寰无限”总控制中心、配送公司总监控中心以及各配送分监控中心。 “中寰无限”总控制中心是整个系统的总中心，实现对所有车辆的管理、监控，数据存储、备份等。配送公司总监控中心以及各配送分监控中心同“中寰无限”总中心采用互联网专线连接，对日常任务进行处理，如监控、管理、报警和调度等。配送公司总监控中心管理本企业全部车辆。 通过用户分组方式实现车辆的分区域管理和分单位管理。每个地市车辆建立一个分组，每组在本地设立远程控制终端。配送公司总控制中心可以对所有车辆进行管理和控制，各组远程控制终端只能对本组车辆进行控制。通过设置缺省报警监控终端属性，报警时，可以报告到总控制中心和所属远程控制终端。配送公司总控制中心可以对所有车辆进行调度，各车辆可以将信息主动发送到总控制中心。 本系统是一个科技含量高、功能强、开放性的系统。为了保证该系统能真正成为实用、高效的车辆管理系统，我们对该系统的长远发展做了充分考虑： 系统容量的扩充。系统容量主要受中心设备处理能力和通信平台信道容量的影响。方案充分考虑了系统终期容量及网络发展前景，能实现平滑扩容。系统维护扩容简单，系统更新、维护、升级效率高。 增加专控、分控中心或远程控制中心。由于系统采用开放性和模块化结构，增加各类中心不需要作任何程序改动，只需要在网管服务器进行相应配置。 增值新业务开发。本系统在报警、监控、调度及车载电话等基本业务的基础上已经根据需要开发了实时