青海省茶卡至格尔木公路改扩建工冲击碾压施工方案.docVIP

青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG2合同段 冲击碾压施工方案 中交一公局厦门工程有限公司茶格二标项目经理部 冲击碾压施工方案 一、编制目的 对路基施工进行过程控制，保证路基质量，同时进行现场成本控制以及对施工现场和周边范围的环境保护和水土保护。 二、编制依据2.1《青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程两阶段施工图设计》。 2.2中华人民共和国交通运输部颁各种现行有效的路基施工技术规范、路基冲击碾压施工技术指南、质量检验评定标准及相关文件。 三、适用范围： 适用于青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG2合同段k2313+500-k2314+560水草地路段的处理以及K2334+210-K2334+860、K2339+920- K2347+000填方路堤填高大于1.5m湿陷性黄土路段的冲击压实处理及试验段内的冲碾施工。 四、职责 工程部针对本工程的特点，编制施工工艺标准，明确工序、工艺流程和控制要素。项目总工批准，路基主管工程师负责现场技术交底并检查落实。并根据检测结果总结施工方法，对施工方案进行改进和提高。 现场施工负责人对本工序作业中的人员、设备配置负责。 质检和试验部门根据执行工序检验和试验。 物资部对使用的机电设备负责，并制定机电设备操作及维护细则，确保机械设备正常运转。 安质部负责对本工序中的安全运行情况进行指导、检查、整改。 测量人员进行测量放样控制。 五、路基地基冲击压实加固施工方案及检测 （一）施工工艺 冲击碾压施工工艺流程图 （二）施工方案 先选取一段150-200m的路基作为冲击碾压施工的试验段，进行冲击压实效果的参数收集，以作为后续大面积冲击碾压施工的参考依据。 1、场地平整 湿陷性黄土K2334+210-K2347+000填方路堤大于1.5m的路段，采用冲击碾压施工。先清表30cm，整平，路基横向做好2-4%排水坡，用光轮压路机压实1-2遍后测量原地面标高，路堤两侧做好排水沟。水草地路段，由于水草丰茂，含水量超饱和，为提高地基的稳定性，水草地不清表开挖，其上直接填筑120cm砂砾，进行重型碾压或冲击碾压。为了达到重碾或冲碾的效果，我们采取分两层施工的方法进行砂砾填筑，第一层80cm，第二层40cm。。 2、准备工作 ① 含水量检测 冲击碾压土的含水量应位于wopt-4≤w≤wopt+2之间，当土体的含水量低于wopt-4时，对地基事先加水润湿；当土体的含水量大于wopt+2时，对地基则应进行晾晒，使其达到合理要求。 ② 冲击区段划分 首先根据施工图纸放设试验段冲击压实范围线，用白灰线划分冲击起始里程，并用小红旗标识清楚，以便于驾驶员识别。 ③ 测点布设 在平整后的冲击试验区内定位埋设相应的沉降观测点（用铁钉系红布条的办法予以明确标记），各平行检测点的间距不得小于6m。测点布设好之后进行初始检测。 ④ 原位检测 冲击压实前，先进行静力触探，检查地面以下2～3m范围内是否存在软土夹层（Ps1.8MPa，σ00.2MPa的土层）。 3、冲击压实 ①冲击碾压示意图 中线 碾压边线 冲击碾压示意图 ② 压实机械：采用三边形双轮25KJ-T3型冲击式压路机，牵引机械为ZL50牵引机，牵引车速为12～15KM/h。 ③ 压实速度及范围：冲击式压路机速度控制在12～15KM/h之间，宽度为设计路基填筑宽度+边坡修正富余宽度50cm，长度为路基冲击压实区段设计长度。 ④ 施工中配备平地机，路基起伏过大时，进行整平然后继续冲压。冲压完成后，用压路机进行整平压实。 ⑤ 冲击时自边坡坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲击面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮排压后，再自行向内冲压。 ⑥ 先冲击压实10遍，进行压实系数K及沉降观测；然后再冲击压实10遍，进行上述参数的检测；每冲压10遍，平地机整平一次。当压实遍数超过20遍后，每5遍检测一次。冲击时要及时对路基适量洒水，洒水量以保证冲击时不扬尘为原则。 ⑦ 数据采集 按照要求，每冲击10遍后（20遍后每5遍）测量路基的沉降值、压实系数K，采集好以下数据： A、沉降量 在冲击开始前，测量测点标高，以后每冲击10遍后测量一次测点的标高，并做好记录，样本数量不少于10个。 B、压实度和含水量的检测应采用灌砂法（水草地砂砾）或环刀法（湿陷性黄土），样本数量不小于6个，每个测点应包括不同深度（如30㎝、50㎝、80㎝等）的冲压前及每冲压10遍后（如第0遍、第10遍、第20遍…）的压实度和含水量检测。 4、质量检测 1）检测方法 现场采用以下2种检测方法来确定冲击压实质量： A、地面沉降量； B、检测压实系数K； 2）检测频率 检验频率按验标要求的检验频率，沿线路纵向每100米检验压实系数（K）6点，其中：左、右距路基边线